比亞迪新拿下的“網絡預約出租汽車運輸證”自身含金量有限。市場宜關注的重點還是，這位“主場玩家”可能從哪個角度切入賽道。

文丨Han

BT財經原創文章

制造汽車、研發電池、代工手機、生產口罩的比亞迪（002594．SZ 1211．HK），可能即將解鎖新身份——網約車出行服務公司。

5月22日，據上游新聞等媒體報道，比亞迪股份有限公司獲得由深圳市交通運輸委員會和深圳市交通運輸局許可的《網絡預約出租汽車運輸證》。

這令市場猜測：比亞迪也要來分一杯網約車的羹？滴滴的競爭對手又多了一家造車巨頭？

BT財經發現，比亞迪將和滴滴等平臺公司直接競爭可能是個誤解。

鮮有媒體注意到的是，此次比亞迪拿下的牌照是《網絡預約出租汽車運輸證》，數量高達幾百張；但關鍵的《網絡預約出租汽車經營許可證》比亞迪是否也已經拿到尚不清楚。比亞迪將以什么身份切入網約車競爭，仍尚不清楚。

此運輸證，非彼經營許可證

從國家企業信息公示系統數據來看，比亞迪一口氣申領了幾百張深圳《網絡預約出租汽車運輸證》。

我們先來搞清楚，《網絡預約出租汽車運輸證》、《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車經營許可證》三者的區別。

此次比亞迪新增的《網絡預約出租汽車運輸證》，是所謂的“車證”。《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》顯示，企業或者個人都可以申請這一證件。那“車證”值錢嗎？據深圳市交通運輸局，截至2020年底，深圳市已核發《網絡預約出租車汽車運輸證》62971張，BT財經認為，這個牌照含金量有限。

看完“車證”，再看“人證”《網絡預約出租汽車駕駛員證》，二者都是在網約車運營時需要隨車攜帶的證件。“人證”的數量為116213張（同樣為截至2020年底的數據）。

平臺方應該取得的證件為《網絡預約出租汽車經營許可證》，我們不妨將之簡稱為“平臺證”。截至2020年底，深圳市共有首汽約車、神州專車、滴滴出行等18家平臺獲得該證，其中13家在深圳正式開業運營。從目前的公開報道來看，尚未有比亞迪獲得“平臺證”的消息釋出。

所以說，比亞迪將和滴滴等平臺公司競爭可能是個誤解，甚至烏龍……

比亞迪申領這么多“車證”的目的，目前也只能推測。或許將推出比亞迪網約車隊？但無論如何，這一只車隊也必須依附“平臺證”的公司運營。

其實，比亞迪和滴滴等出行平臺一直“暗送秋波”，看起來關系還不錯，大家都扮演著各自的角色。比如今年3月，比亞迪發布為滴滴聯手打造的首款“網約定制車型”，只對滴滴注冊的網約車營運駕駛員售賣。

盡管想象空間很大，比亞迪究竟會不會直接下場網約車競爭、將從哪個角度切入，仍需更多消息證實。