天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創維,很多人會很快聯想到創維電視,難道天美汽車是創維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5,定位中型SUV,指導價為15．28-19．88萬元,銷量怎么樣呢?沒人購買!

天美改名創維知名度提升能暢銷?買創維電視送車能行!

天美ET5銷量低迷,難道是天公不作美?必須是!畢竟,有幾個人知道天美汽車,現在還有天際汽車,名字的相近都不知道是誰。天美汽車是創維進軍汽車產業的乘用車產品,它是開沃汽車旗下乘用車品牌,可能很多人乘坐過開沃的大巴車。

開沃汽車是2010年創維集團創始人黃宏生在南京收購并重組南京金龍客車制造有限公司,制造客車、物流車、專用車、卡車等,開沃的乘用車取名天美汽車。如今,天美汽車推出一段時間后,首款車型天美ET5卻淹沒在諸多電動汽車的大海里,沒人知道天美汽車。

現在,天美汽車知名度上不去,就改名創維汽車,提及創維可能大家都知道了,天美汽車直接改名創維,天美ET5也就直接改名創維ET5,售價依然是15．28-19．88萬元,甚至車標都沒有改變,當然外形、內飾和配置等也沒有任何改變,天美汽車改名創維汽車,ET5就能熱銷了嗎?

買創維電視送創維汽車可能會讓創維ET5成為爆款,但買創維ET5汽車送創維電視,可能如此促銷都不一定能讓創維ET5熱銷,畢竟不管是天美ET5還是現在改名的創維ET5,除了渠道甚少,知名度低之外,產品缺乏競爭力是關鍵。

續航短、加速慢、耗電高和配置低的創維ET5車里該配塊大電視

續航410公里和520公里的創維ET5,2800毫米的軸距,定位中型SUV,159厘米的底盤離地間隙,還有467L的行李箱容積,輕量化的設計讓1820千克和1920千克的創維ET5和同級燃油車重量相當,卻也只有燃油車的加速能力,0-100公里加速需要9．6秒,加速慢也就罷了。

如此輕量化的車身的單電機創維ET5還很費電,續航410公里和520公里車型的百公里耗電分別為15度和15．6度電,這還是實驗室的理論耗電數據,實際工況下可能耗電會更高。國產特斯拉Model Y重達1997千克的車重,且還是雙電機設計,百公里耗電也才13．9度。

創維ET5續航410公里和520公里,相對才賣14．86萬元的AION Y旗艦車型續航600公里來說,創維ET5的續航和價格沒任何優勢,而知名度和渠道也不具優勢。真是不比不知道,一比嚇一跳,創維ET5電池是否安全,北方寒冷冬季續航是否大打折扣,都需要打個問號。

在配置方面,起價15．28萬元的創維ET5入門車型甚至倒車雷達、可視倒車等最基本的配置都沒有配備,還是配備的2個喇叭,配置太寒酸了。想要買配置高的車型,就加價買高配車型,作為一款互聯網智能汽車,沒有倒車雷達和可視倒車,根本對不起創維電視或汽車的稱號。

寫在最后

天美汽車改名創維汽車,知曉度提高了,而天美ET5改名創維ET5后,沒有任何改變,不管是即將停產的天美ET5還是現在的創維ET5,價格和產品力在同級車里并無優勢,輕量化的車身依然很耗電,卻沒在車里配備幾塊創維大電視,而8英寸和12．8英寸的中控屏,根本對不起創維電視品牌,中控屏能不能再大一點?天美ET5想暢銷,不是改名就能那么輕易實現的。網友們覺得呢?