全球半導體短缺，日產年度虧損創紀錄！
蓋世汽車訊 5月11日，日產汽車公布了其第四財季（2021年1月1日至3月31日）以及2020財年（2020年4月1日至2021年3月31日）財報。由于新冠病毒疫情大流行打擊了汽車銷售，而全球半導體短缺又迫使該公司減產，日產出現了創紀錄的年度虧損。
在截至今年3月31日的財政年度，日產合并凈營收下降到7．86萬億日元，導致運營虧損1507億日元，超過前一年的400億日元虧損，不過由于在中國的銷售復蘇加上公司成本削減措施，這一數據要好于該公司此前2月份預估的2050億日元虧損；凈虧損為4487億日元，這其中包括與重組相關的613億日元的成本；汽車業務的自由現金流為負3910億日元。自2018財年以來，日產一直沒有實現盈利。
日產汽車2020財年財務數據（圖片來源：日產）
其中第四財季，日產汽車營收為2．545萬億日元，較2019年第四財季增加1735億日元；運營虧損190億日元，與2019財年同期相比，虧損顯著減少；凈虧損810億日元，同比也有顯著改善。
日產汽車2020財年第四財季財務數據（圖片來源：日產）
不過值得一提的是，日產在固定成本上削減了3500億日元，超過了預期目標。另外，日產全新Rogue在美國以及全新Note e－POWER在日本的早期銷量均良好，這是日產利用其優勢推出的具有吸引力的新產品系列的一部分。
自去年年底以來，全球汽車行業一直在努力應對芯片短缺的問題。最近幾個月，瑞薩日本一家芯片工廠著火以及得克薩斯州停電造成芯片工廠暫停產等均加劇了這一問題。由于芯片短缺，日產不得不削減其在日本最暢銷的Note緊湊型車的產量，并對其北美業務進行短期的產量調整。
關于2021財年，日產預計，其全球零售銷量將較上年同期的440萬輛同比增長8．6％，凈營收將達9．1萬億日元。考慮到半導體短缺和原材料價格上漲，業務風險仍然存在。在努力將這些風險的影響降至最低時，日產預計將在2021財年實現收支平衡。
日產2021財年預期（圖片來源：日產汽車）
來源：蓋世汽車
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