為何特斯拉在全球能火？
磷酸鐵鋰和三元鋰等液態電池在底盤易碰撞就自燃
為電動汽車開發的底盤，幾乎都是把電池都放在底盤上，托底就容易撞擊到底盤的電池，而別的地方放電池也不行！最近上海Model 3起火自燃爆炸事件，車主反饋就是因為駕駛車輛進入地庫后感覺底盤發生碰撞，隨后冒煙、自燃和爆炸。電動汽車的電池為何懼怕托底碰撞？
蘇州大學能源學院黃程教授認為，新能源車使用的電池主要是液態電池，包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類，它們的電解質為液態，雖然增強了導電性，但弊端是安全性問題。在碰撞等發生時，就容易導致隔膜破裂，電解液流出，就容易發生短路和著火。
現在所有的在售電動汽車，都是液態電池，都存在碰撞下自燃的安全隱患。目前國內的所有路況，不管是電動轎車，還是電動SUV，底盤都容易托底，只要托底碰撞或摩擦力度大，就容易導致電池自燃。
在此，請問哪個司機開車沒遇見過托底事情的發生，燃油車托底沒事，頂多油底殼破了，電動汽車托底可能引發自燃。如何避免電動汽車托底，本來夠沉的電動汽車電池，不可能車主再在電池上面加裝很大很厚的保護鋼板，而燃油車避免托底可以加防護板。
寫在最后
在如今都是液態電池的情況下，即使蔚來ET7號稱的固態電池也是擦邊球的噱頭炒作，并非全固態電池，只是基于現有液態三元鋰離子電池的生產工藝以及技術手段所能實現的“技術升級”罷了。電池工程師們認為，固態電池商業化至少還需6－8年時間，并且容量上不會有太大突破。那么，在固態電池還沒真正商業化之前，如今都是液態電池的電動汽車，是否意味著碰撞依然會有自燃風險？怕碰撞引發自燃，您會買電動汽車嗎？且電動汽車根本不保值！
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器！VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
