“質量門”使現代汽車Q3“扭盈為虧” 凈虧損達3360億韓元
全球汽車快訊 據外媒報道，現代汽車于本周一表示，公司第三季度（7－9月）趨向于凈虧損，與“利潤豐厚”（wide margin）的市場預期截然相反。這主要歸咎于發動機質量問題及召回而產生的高昂成本，前者將公司原本強勁的收益吞噬殆盡。
現代宣稱第三季度凈虧損高達3360億韓元（約合19．93億元），Refinitiv公司12位分析師的預測平均值——實現盈利1．2萬億韓元（約合71．17億元）。
為此，現代汽車預留了2．1萬億韓元（約合124．55億元），旨在應對發動機缺陷所產生的相關成本。據稱，該發動機缺陷或將引發熄火乃至起火。多年來，產品質量問題使得現代與起亞為此付出了近50億美元（約合334．74億元）的代價，美國監管機構就此展開調查并勒令其發起車輛召回。
現代在聲明中宣稱：“第三季度的業績虧損體現在發動機相關問題的預提費用，因為公司需要采取預見性措施，確保用戶的人身安全并將未來質量問題引發的成本考慮在內。”
現代的一位高管在收益通報會中表示：“我們誠心向股東和投資商道歉，因為自2018年以來，已有三個季度受到‘質量門’引發的成本激增問題。”
今年第三季度，現代汽車的營業虧損額高達3140億韓元（約合18．62億元）。若不計質量問題引發的成本，現代汽車將實現盈利1．8萬億韓元（約合106．76億元）。此外，公司的營業收入同比增長2．3％至27．6萬億韓元（約合1636．95億元）。
分析師們表示，營業虧損并不如想象中的那么糟糕，畢竟現代的第三季度銷量還是非常不錯的，這主要得益于美國和印度等市場的需求增長。
在現代發布第三季度收益報告后，現代汽車在綜合股價指數（KOSPI）．KS11中的股價增長了4．2％，但在午后交易時微跌了0．3％。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）
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