進軍美國的自主品牌后來怎么樣了？
兩年前的2018年，以“抄襲”聞名的眾泰汽車曾官宣即將進軍美國市場。
當時，眾泰與美國汽車銷售商HAAH（漢姆控股公司）簽署了分銷協議，并成立了眾泰美國公司，計劃從2020年開始在美國分銷眾泰的產品，并通過100個市場的經銷商在美國銷售中國產的眾泰SUV車型。
根據公開消息，首款進入美國市場的車型是眾泰T600。T600是令眾泰一舉成名的功臣，但其與大眾途銳極為相似的外表，也讓廣大網友吐槽不已。
令人難以置信的是，眾泰美國公司的CEO Duke Hale卻公開表示，對眾泰T600未來在美國市場的表現很有信心，這款車獨特的造型和豐富的配置應該會受到美國家庭的歡迎。
按照計劃，預計在2020年登錄美國之際，眾泰汽車在美國的線下渠道將會擴展到325家門店。
但計劃永遠趕不上變化。
2019年，眾泰汽車在國市場節節敗退，不僅銷量嚴重下滑，還面臨著經銷商退網、資金鏈度單列、拖欠供應商貨款等一系列問題，其董事長金浙勇也因為一起經濟糾紛，拿不出9萬塊錢被限制高消費，眾泰進軍美國市場的計劃也再無下文。
奇瑞汽車是較早走出國門的自主品牌，目前其產品已經覆蓋全球80余個國家和地區，在海外建立了1300余家銷售和服務網點，累計出口超過150萬輛，連續16年蟬聯中國乘用車品牌出口第一。
2020年年初，奇瑞放出消息稱將進軍美國市場，為其提供服務的公司正是曾經與眾泰汽車簽訂協議的HAAH。據悉，雙方將采用Vantas這一全新品牌，于2021年年底或2022年年初開始在美國組裝和銷售基于奇瑞平臺的車型。
也就是說，奇瑞的汽車將會以Vantas這個品牌在美國銷售。新品牌還發布了全新LOGO造型，旗下的車型將會以奇瑞星途作為原型車。
不過，從中美雙方目前緊張的關系來看，經貿摩擦或許會影響到奇瑞進軍美國市場的計劃，在事情塵埃落定之前，都有可能出現變數。
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