神州優車清倉神州租車獲通過 神州系路在何方?
神州優車業績已現疲態,神州系路在何方?
截至發稿日,神州優車依然未能披露2019年的年報,其股票也因此于7月1日被停牌。根據公司最新公告,預計將于8月31日前進行發布。
已公布的財報顯示,神州優車旗下的神州專車服務自2017年收入達到56.66億元的頂峰后,便開始連續走低,2018年降至34.60億。與此同時,神州買買車在2018年收入12.93億元,較上年減少逾21億元。整體而言,神州優車2018年營收同比下降39.65%,2019年上半年歸母凈利潤虧損6.52億元,扣非凈利潤虧損7.59億元,后者同比降幅達864.68%。
另一方面,根據神州租車年報,其2019年歸母凈利潤僅為3077.60萬元,同比下降89.38%。
作為國內最大的專業租車公司,神州租車服務網點覆蓋全國300余座城市,其歸母凈利潤曾在2016年時達到14.59億元,資產負債率也曾在上市后從接近100%的高點回落至43.21%。然而自2017年起,其歸母凈利潤便持續下滑,負債率更是在2019年升至67.15%。即便如此,神州租車也是神州系中難得的盈利資產,在神州系的整體版圖中,其作用也極為關鍵。
據悉,神州租車擁有的車輛除直接為個人用戶提供租賃服務外,還有相當一部分會提供給神州優車運營專車業務。當運營完一定時長專車業務后,神州租車就把這些車輛作為二手車出售,而出售的主要平臺就是神州買買車。出售的時候,也可能順便開展貸款業務,這就又為神州車閃貸的貢獻了業務量。由此,陸正耀為神州系打造了從造車、租車到出行的閉環布局。
2018年,神州租車還是神州優車的第一大供應商,采購金額高達10.01億元。同年,神州優車與神州租車簽署合作框架協議,雙方將在租車、技術服務、物業租賃等方面展開合作,預計2019-2021年期間每年度的交易發生金額不超過7.8億元。
截至2019年12月31日,神州租車應收神州優車款項剩余4.44億元,應付神州優車款項剩余1.02億元。

汽車行業分析師張翔認為,神州系的各項業務可謂一榮俱榮、一損俱損。放棄神州租車可能導致神州系的出行商業版圖全面崩潰。
神州系將走向何方?雷達財經將繼續關注。
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