Uber市值只剩564億，滴滴靠什么撐起800億美金估值？
Uber上市后，并沒有用業績證明自己，市值反而一跌再跌，目前市值僅剩564億美元。
Uber近一年股價走勢，圖源東方財富網
從Uber2020年第一季度的財報來看，Uber當季營收35．4億美元，虧損29億美元。
其2019年四季度的財報顯示，Uber四分之三的收入來自其在全球700多個城市提供的網約車服務，該季度網約車業務已經實現盈利。但由于Uber在其他項目上的投入支持，總體尚未盈利。
盡管Uber的首席執行官Dara Khosrowshahi承諾今年四季度將盈利，但外界對此表示質疑。
成立至今，Uber從未實現過盈利，這讓資本市場逐漸失去了對它的信心。從2019年5月上市，到2020年5月，僅僅一年時間，Uber的股價跌了超過35％，市值縮水逾260億美元。
疫情對其業務有一定的影響。但在去年疫情尚未擴散前，去年11月，Uber公布2019年三季度財報后，因為凈虧損同比擴大18％，導致股價暴跌13％，總市值蒸發超70億美元。
Uber目前的狀況，對滴滴有一定的參考價值。
滴滴和Uber目前的月活人數相近。據Uber一季度的財報顯示，其月度活躍平臺消費者人數為1．03億，而據易觀國際數據顯示，2019年12月，滴滴的當月活躍用戶數為9253萬。
2019年12月中國網約車市場用戶規模，圖源易觀
兩者目前都實現了核心業務網約車的盈利。
從Uber的情況來看，為了有更多的想象力，它在拓展網約車用戶的同時，拓展了不少新的業務。但新業務帶來的虧損，卻進一步影響了市場對它的信心。
Uber的新業務，與滴滴正在進軍的新業務有些類似。
Uber目前有三大品牌，Uber Rides是網約車業務，Uber Eats是2016年1月上線的外賣服務平臺，目前在歐洲和歐洲占據了一定的市場份額， Uber Freight是卡車運輸業務，Uber希望借此開拓新的增長點。
Uber目前在網約車以外的領域依然處于虧本換增長的階段。而滴滴也正在走上這條路，目前，滴滴也實現了核心業務網約車的盈利，但無論是貨運、單車、或者跑腿、外賣，都需要極大的投入，目前都僅僅是起步階段。
相比Uber，滴滴或許更難一些。目前Uber的外賣營收增速還不錯，但滴滴除了網約車業務外，其他方面的業務還沒有什么亮眼的成績。
目前，Uber和Lyft的股價下跌，多少會影響資本市場對滴滴的信心。今年，滴滴依然處于狂奔的階段，最終它能拿出一份配得上估值的招股書嗎？
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