乘聯會：6月乘用車銷量165.4萬輛，持續4個月環比增長
2020-07-10 10:12
億歐網
關注
5月新能源汽車銷量環比上漲25.1%
5月新能源市場跌幅持續收窄。5月新能源市場銷量約為6.7萬輛，同比去年下跌23.4%，環比上月增長25.1%；純電動銷量約5.1萬輛，同比下滑24.0%；插電混動銷量約1.6萬輛，同比下滑21.3%。
新能源乘用車分月度銷量/乘聯會
5月，新能源乘用車市場銷量top10城市中，北上廣深穩居前四，上海銷量同比增幅擴大，排名上升至首位；長春仍由單位用車貢獻銷量，排名上升至第七。
6月新能源車市場雖然同比仍是34.9%的負增長，但從7月開始的下半年新能源車月均增速預計將保持正增長。
2020年上半年的新能源車市場低迷首要原因是受基數偏高的影響。2019年6月底是新能源車補貼銳減的時間節點，400公里以上車型綜合補貼從3月的7.5萬降到二季度的4.5萬，隨后再降到2.5萬的低額補貼，低于歐美新能源補貼的中位水平。新能源車銷量從補貼轉向市場的硬著陸，銷量下滑壓力急劇增大。
下半年的雙積分政策推動力度加大，從對比優勢看，插混仍是短期合資品牌和豪華品牌實現雙積分達標的重要措施。國內新能源車的插電混動市場份額在20%以上，近期的合資品牌插混在蓄勢爆發，新勢力增程式電動車增量速度也較快，基本能彌補傳統自主品牌插混下滑的銷量損失。
崔東樹表示，部分企業在面對新能源汽車的發展上存在投機現象，只追求產出低端產品獲取新能源積分，顯然這是不可持續的，未來壓力將會增加。
分享
聲明：
本文系OFweek根據授權轉載自其它媒體或授權刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，如有新聞稿件和圖片作品的內容、版權以及其它問題的，請聯系我們。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器！VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
