漫談自動駕駛之三：關于V2X，自動駕駛是否需要車聯萬物？
所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對外界的信息交換，即車聯網。
中國信通院在2020年1月2日發布的《2017－2019年中國信通院車聯網白皮書合集》中對V2X作出了定義：車用無線通信技術（V2X）是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象。
V2X交互的信息模式包括：V2V（車與車之間）、V2P（車與人之間）、V2I（車與路之間）以及V2N（車與網絡之間）。
汽車通過V2X與整個交通系統互聯互通，為自動駕駛提供了智能的大環境。
圖源中國信通院白皮書
通俗的解釋一下V2X的應用，汽車可以連接附近的其他車輛、攝像頭、紅綠燈等等一切裝了V2X的載體。紅綠燈可直接對汽車下達指令，攝像頭也可將檢測到的數據反饋給汽車，讓汽車在不需要人類操控的情況下自動繞行。
大數據將徹底掌握人們的出行路途，人們從“主導者”變成“參與者”。
從理論來看，V2X技術的發展能夠有效預防交通事故、提高交通效率。它能夠帶動發展車路協同控制、車車協同編隊、遠程操作等高級／完全自動駕駛業務，最終支撐實現完全自動駕駛。
圍繞V2X還將形成一個巨大的產業鏈。這種“源創新”，將會構建出一整套生態系統。
圖源中國信通院白皮書
圖源中國信通院白皮書，目前我國V2X產業發展情況
目前我國主要的發展方向是C－V2X，C－V2X中的C是指蜂窩（Cellular），它是基于3G／4G／5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術。
C－V2X的發展將帶來大量的工作崗位，其輻射產業甚至可擴散到修路工人。
盡管好處良多，但V2X的發展也一路伴隨著質疑與爭議。
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