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全國首條智慧公交在長沙正式營運，智能網聯汽車產業或將邁向藍海！

2020-05-07 10:51

智車科技IV

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“交通強國”戰略助力智能網聯汽車產業發展

2019年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》（以下簡稱《綱要》），并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。“交通強國”成為國家戰略。

值得注意的是，《綱要》中特別提到，要加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。多位交通業內人士表示，《綱要》為中國智能網聯汽車產業的發展帶來了重大契機和利好。

目前智能汽車是重大投資熱點，但智能網聯汽車除了需要智能汽車，還需要智慧的公路網和強大的通訊網絡。《綱要》對智能汽車、自動駕駛、車路協同進行了同時強調，為未來智能網聯汽車明確了技術發展路徑。

2016年，時任長沙市長的胡衡華開始推動長沙全面布局智能網聯汽車，在全國率先啟動智能網聯汽車測試區建設。短短不到四年時間后，這個4月，長沙一個月內推出“無人出租”和“智慧公交”兩項智慧交通創新措施，這也說明，我國的智能網聯汽車項目進入高速發展期。

而為了推動智能網聯汽車項目全鏈條、全產業發展，今年4月1日，長沙市頒布了智能駕駛產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”，明確了對智能駕駛領域企業的激勵和補貼政策。我們對長沙的“火炬計劃”和“頭羊計劃”仔細研讀可以發現，獎勵、補貼只是實現產業發展目標的手段之一，其更深層次的邏輯是以應用落地的方式來推動智能交通和智慧城市的建設，以產城融合的方式讓社會感受到產業的價值。

依托“交通強國”戰略，長沙沒有理由懷疑智能網聯汽車的廣闊發展前景。