福特銳際挑起銷量大梁，百度車聯網強力助攻
3、模式上，要用開放心態擁抱合作
汽車廠商有非常強的品牌意識，極其講究歷史淵源、血統繼承這些具有具有品牌特征的元素。幾乎所有的汽車產品都有鮮明的品牌印記，哪怕是供應商提供的配件，裝配上車之后也要顯露出與汽車品牌調性一致的性能氣質。因而在車聯網和車載系統的軟件層面，汽車廠商也希望能和發動機、變速箱這樣的核心硬件一樣，表現出自己的品牌性格。
以福特銳際為例，搭載的智能車聯網是帶有“福特血統”的SYNC＋智行娛樂系統，但其內核卻是小度車載OS，上文提到的啟辰新車啟辰星搭載的啟辰智聯4．0系統、全新別克君威GS搭載的eConnect 2．5互聯系統以及林肯全系搭載的SYNC＋系統的內核都是小度車載OS，Powerd by百度Apollo。
這也是說，車聯網玩家與車企進行合作，提供車聯網能力和技術的支持時要足夠“低調”，在心態上要認知自己只是一個技術提供商或者增量配件供應商，自己是為車企賦能助力而不是過來“搶地盤”的。
三、擴大的朋友圈與充滿想象的未來
回到文章開頭提到的，通過車聯網的賦能，銳際產品力得到提升并熱銷這個新聞事件，在一定程度上說明百度車聯網正在通過銷量這個硬性指標釋放價值。
另外一個顯性維度，從百度車聯網的車企朋友圈每過一段時間就長大一圈的趨勢來看，百度車聯網開始成為行業主流，被車企們所信任，特別是像福特、通用、林肯這樣的國際品牌、豪華品牌也選擇與百度車聯網合作，更是為百度車聯網的能力和價值做出了最好的背書。
汽車行業的百年發展一直在創新與顛覆中行進，比較可惜的是，其中并未留下中國的名字。
如今百度車聯網能和福特、通用這樣的國際品牌攜手探索車聯網的上車路徑和最終形態，這也使得中國汽車產業有機會借助這場技術新舊交替的過程，打破汽車行業固化許久的價值鏈條。
自動駕駛和智能網聯的風口之下，不光給百度車聯網，也給中國的汽車產業帶來了更大的創新動力與機會，描繪的是一個充滿想象的未來。
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