二、被車企信任，怎樣才是車聯網上車的正確姿勢？

車聯網在傳統汽車中的滲透率越來越高，對于車聯網玩家來說，如何贏得車企信任，正確的上車姿勢將是其中的關鍵。

1、功能上，要聚合生態集大成

作為傳統汽車的增量功能，這要求車聯網需要給用戶帶來新的駕乘體驗，換句話來說，即通過車聯網的能力為汽車增加更多的實用功能。

以全新別克君威GS為例，在百度車聯網的加持下，除了通過百度地圖超過980萬公里地圖數據覆蓋、超過1．5億的全球POI數據，并基于百度的AI能力，可以為用戶帶來精準的路線推薦和導航定位之外，用戶還可以通過語音直接對車輛進行相應控制，實現導航搜索、電話控制、車控智能家居以及餐廳、影院、航班查詢等多種功能。

特別是車聯網的生態構建上，小度車載OS可以提供海量內容資源，包括新聞資訊、音樂、有聲讀物等。

我們注意到百度車聯網提供的“增量”功能并不是一個，而是由無數功能和應用構建而成的一個龐大生態。這里的生態可從兩個維度進行解讀，即功能層面的技術生態和應用層面的內容生態。

不同維度的生態成員都要足夠“優秀”，互相取長補短，這樣才能讓用戶的體驗不斷升級。百度車聯網也正是按照這一邏輯落地實踐的，特別是內容生態的構建上，引入了很多生態伙伴共同參與，解鎖了用戶一直追求的個性化與人性化兼備的出行新姿勢。

2、能力上，既要能快速部署，也要能個性定制

對于車企而言，車聯網系統的快速部署能力非常重要，原因在于汽車行業的市場節奏非常快，一個品牌一般都有多個車系，每個車系又有多款車型，車載OS的功能和應用對于每個車系和每款車型都應有所不同。

此外幾乎每款車型每年都有改款新車推出，這也要求著車載OS不光有大量的車型適配性工作要做，針對每年推出的海量新車，車載OS也要配合進行快速更新完成部署，這樣才不致于拖慢車企的市場節奏。

另外一個維度，車企還有如何體現品牌調性“差異化”的需求，不但忌諱與競品太過相似，就連本品牌不同車系之間也需要有個性表達，因而車載OS的個性定制能力也非常重要。

事實上，去年的Apollo生態大會上百度車聯網發布的小度車載2020很好的解決了車企對快速部署和個性定制這兩方面的需求。

小度車載2020將端到端完整解決方案小度車載OS進一步開放，還推出了可集成的嵌入式解決方案小度車載DAS。

比如針對后裝升級，推出了車聯網硬件度小鏡；針對車機互聯的輕度應用，推出了手機映射方案CarLife＋；針對定制前裝，推出了智能座艙。

通過兩套解決方案，三種不同的產品形態，以此來應對不同層級合作伙伴的痛點問題，使得車企可以自由選擇、快速定制適合自己的智能化、個性化車聯系統。