東風雷諾倒下了，神龍汽車還能撐多久？
東風雷諾的倒下，引發汽車業廣泛關注：下一個倒下的又會是誰？對于同屬東風集團，并且坐擁法系車代表的東風標致、東風雪鐵龍的神龍汽車有限公司（以下簡稱“神龍汽車”），現在境況如何？
有分析認為，繼雷諾倒下后，神龍汽車也岌岌可危。
神龍銷量遭遇滑鐵盧
資料顯示，神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，其由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作，合資企業的中文名稱不變，英文名稱為“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（縮寫為“DPCA”）。
作為最早一批入華的合資企業，其旗下有東風標致與東風雪鐵龍兩個品牌，早期也曾風光無限，憑借著當年市場上“老三樣”之一的東風雪鐵龍富康，賺的盆滿缽滿。
但自2016年以來，神龍汽車便開始遭受銷量的滑鐵盧，銷量連跌四年，銷售目標一次比一次低，但是實際銷量更是屢創歷史新低。
2016年，神龍汽車計劃在華銷售76．5萬輛，實際在華銷量為60．02萬輛。
2017年，神龍汽車計劃在華銷量為70萬輛，實際在華銷量為37．8萬輛，完成度僅過半。
2018年，神龍汽車計劃在華銷量為47．8萬輛，實際在華銷量僅為25．3萬輛。
2019年，神龍集團計劃在華銷量為23．5萬輛，實際在華銷量僅為11．4萬輛，同比下滑55％。僅完成銷量目標的48．3％。
進入2020年，神龍汽車的銷量下滑并未出現片刻的緩解，而是一如往常“跌跌不休”，而且下跌的幅度更為驚人。
數據顯示，今年2月，神龍汽車銷量僅為735輛，1－2月累計銷量為4429輛，同比下滑76．48％。
此時的神龍未來將走下何處？
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