疫情下，美國車市的狀況比想象中要嚴峻。

近日，據底特律新聞網報道，受新冠病毒疫情的影響，原定于6月在底特律舉辦的北美車展（又稱底特律車展）被正式取消。活動舉辦地TCF中心被美國聯邦緊急事務管理局（FEMA）征用改建，會在接下來6個月里作為集中收治病患的“方艙醫院”。

2月28日，瑞士政府官方在社交媒體上發布了一條關于受”新冠“影響，將禁止1000人以上的活動舉辦的消息。原定于3月開幕的日內瓦車展被迫取消。另外，紐約車展主辦方也宣布，原定于今年4月8日開幕的紐約車展將被推遲至8月底舉辦。

據了解，北美國際車展創辦于1907年，最開始叫做“底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1989年更名為“北美國際汽車展”。如今，與法蘭克福車展、巴黎車展、日內瓦車展及東京車展并稱世界五大車展的底特律車展被取消，給全球車市再次抹上一層陰霾。

據美國約翰斯·霍普金斯大學疫情實時監測系統顯示，截至美東時間3月29日下午6時，美國已經至少有新冠病毒感染病例139675例，其中包括死亡病例2436例。與大約24小時前相比，美國確診病例至少增加了18500例，死亡病例至少增加了426例。

美國已經成為了全球新冠病毒肺炎的重災區，美國車企日也難熬，陷入無限停擺狀態。

在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，包括通用、福特、FCA和特斯拉等美國車企均于近日關停了國內的整車工廠。美國經濟學家加布里爾森表示，停產對底特律三巨頭來說可能是一個艱難的決定。

為了減緩疫情帶來的現金流壓力，通用汽車不得不暫時削減20％薪資。據CNBC報道，當地時間3月26日，通用汽車對其約6．9萬名領薪員工表示，為抵御疫情，將暫時削減員工20％的薪資。通用汽車曾表示，在疫情爆發前，通用汽車的業務和資產負債表表現得非常強勁，公司現在采取的措施將有助于確保在危機結束后，能夠盡快恢復發展勢頭。

福特汽車也頂不住成本壓力，計劃延遲發放員工薪水。據路透社報道，福特宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20％－50％將被延期發放至少5個月。另外，特斯拉計劃裁掉內華達充電電池加工廠約75％員工。

FCA在此次疫情中遭受的影響頗為嚴重。據了解，FCA已經關閉了在歐洲的10家工廠，美國、加拿大、墨西哥的工廠也已關停，PSA已于3月19日前后關閉了歐洲的15家工廠。近日，有消息傳出，疫情直接導致FCA與PSA的合并受阻。法國《金融日報》報道稱，在合并計劃中的財務條款在疫情影響下可能需要重新進行審查。

受美國疫情影響的不止是其本土車企，本田在北美的7座整車工廠在3月23－30日停工，日產3月20日－4月6日也暫停3座工廠的運行。隨著美國疫情擴散，豐田宣布其在北美洲工廠的停產時間再延長兩周。

美國作為全球重要的汽車市場之一，同樣是主流車企工廠安營扎寨的重地。從日內瓦到紐約，再到底特律，世界主流車展相繼取消或延遲，傳遞出的信號讓車企難安。車展被取消，不僅直接關閉了車企發布新產品的窗口，也讓急于造勢宣傳的車企雪上加霜。更重要是，直接給當地經濟帶來重創，據悉，底特律車展每年為當地帶來了經濟收益平均在4億美元以上。