電動皮卡之戰： 8個月融15.5億美元，Rivian挑戰特斯拉、福特和通用
這對于一家造車新勢力而言，造車是一個坑、賣車是一個坑、交車是一個坑、售后服務體系是一個坑，即便是特斯拉，上述的坑也是一個都沒有落下。Rivian的投資方，福特或許能提供造車的經驗，Cox Automotive則在汽車銷售、交付和售后能予以Rivian幫助，能夠幫助其度過上述的大部分坑。
目前，Rivian正在全力推進量產計劃。在其接手的一家關閉的三菱工廠中，Rivian現在有130名工人正在進行工廠的升級改造，作為量產R1T、R1S的工廠。根據規劃，Rivian計劃在前兩年每年生產2萬到2．5萬輛汽車，最終是年產量達到25萬輛。
要實現上述的目標，Rivian還需要融更多的錢，招聘更多的人。
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美國將掀起電動皮卡戰爭
在Rivian宣布融資前一天，Twitter小王子、特斯拉CEO馬斯克則在Twitter上宣布，特斯拉皮卡最終會在今年11月份發布，此前被認為會在今年夏天，或者是最晚不過10月份發布，但再度被推遲。
作為美國皮卡市場的龍頭福特汽車則宣布，最早在2021年推出純電版本的F－150，傳統燃油版本的F－150是美國最暢銷的皮卡，沒有之一。此外，福特與戰略合作伙伴大眾，將會在2022年推出一款中型皮卡。
而在今年4月份，通用汽車宣布致力于打造全尺寸的電動皮卡，并且計劃在合適的時候推出。通用也是皮卡市場的玩家之一，電動化的趨勢，尤其是Rivian發布的R1T，也給這些傳統車企壓力。
面對這造車新勢力Rivian和Tesla在電動皮卡領域的攻勢，傳統車企也顯得非常的謹慎小心了。現在電動化趨勢正在席卷著全球汽車工業，大眾在2019法蘭克福車展上，發布旗下首款純電動車型ID．3，并計劃在10年內生產出1000萬輛純電動汽車。
在美國最暢銷的皮卡領域，美國的老牌傳統車企，肯定不一樣看到類似乘用車領域的情況再度出現。所以，我們看到了上述傳統車企，也在跟進了電動皮卡的量產計劃，反應遠比在乘用車領域要快。
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