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8月終端車市銷量降幅有所收窄，但全年走勢難言樂觀

2019-09-11 10:49

車事小說

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撰稿｜青檸檬

來源｜車事小說

據乘聯會9月9日對外公布的8月份全國汽車產銷統計數據顯示，8月份，全國乘用車市場零售銷量1563573輛，同比下跌9．9％，環比增長5．4％。1－8月，全國乘用車市場累計零售銷量13001330輛，同比下跌8．9％。

（圖表來源：乘聯會）

對此，在乘聯會給出的分析中，國五清庫透支效應、外部環境下行壓力加大、車企集中休假、天氣熱消費者購車熱情不高等因素是造成8月銷量環比創下新低的原因。

從具體細分市場來看，8月份，三大細分市場均呈下跌趨勢。其中，SUV細分市場零售銷量705714輛，同比下跌1．8％；轎車細分市場零售銷量759898輛，同比下跌了14．9％；MPV細分市場零售銷量97961輛，同比下跌21．6％。

當然，從數據來看，8月份也并非完全沒有增長亮點。雖然主流合資品牌和自主品牌8月分別同比下跌了10．5％和14％，但豪華品牌零售銷量同比增長了12．4％。

此外，在新能源細分市場方面，8月份實現批發銷量7．1萬輛，同比下跌15．5％。其中，純電動乘用車批發增速同比增長0％；插混車型同比下跌46％。1－8月，新能源乘用車累計批發71．4萬輛，同比增長41．7％。很明顯，針對新能源車型補貼退坡對這一細分市場帶來的影響扔在持續。

不過，乘聯會對此所使用的措辭是“新能源車補貼退坡導致銷量暫時回落”。汽車產業加快轉型升級，發展長期向好的基本面沒有發生變化，無論從汽車保有量水平或者三線以下城市消費增量空間等看，我國乘用車消費市場仍有較大發展空間和前景。

（圖表來源：乘聯會）

乘聯會統計數據顯示，8月份，零售銷量前十品牌分別為一汽－大眾、上汽大眾、東風日產、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風本田、廣汽本田以及長城汽車。

數據上來看，前十陣營中主要分為三個梯隊。第一梯隊一汽－大眾和上汽大眾，其銷量分別為165884輛和161116輛；第二梯隊由東風日產、上汽通用、吉利汽車組成，其銷量分別為108530輛、108304輛、98015輛；第三梯隊則由剩下的上汽通用五菱、東風本田、廣汽本田、廣汽豐田、長城汽車組成，其銷量分別為68068輛、64706輛、59437輛、58984輛、53700輛。

第二梯隊與第一梯隊之間存在著約6萬輛的差距；第三梯隊與第二梯隊之間則存在著約3萬輛的差距。

從這里也可以非常直觀的看出，在當前國內汽車消費市場中，各個車系（品牌）之間的落差正在逐步被拉大。

上汽集團：銷量持續雙跌，上汽通用和上汽通用五菱市場表現尤為不佳