北汽新能源進退維谷
由于新能源以及自主品牌的市場競爭力薄弱，據悉，北汽集團正在進行重大調整，北汽股份將吸收合并北汽藍谷新能源，具體是北京紳寶與北汽藍谷新能源合并，并啟用全新“BEIJING”品牌，新品牌將啟用全新標志替代原有車標。有消息稱，此次合并，由原來傳言的北汽藍谷新能源主導，變成為由北京紳寶主導。
有消息稱，在合并整合的過程中，北汽藍谷新能源營銷公司的人員對此很不滿，有可能發生的雙發內斗，或許會增加內耗，這些都給兩家公司的合并前景增加了變數。
從北汽集團層面考慮，兩者之間的合并勢在必行。事實上，從去年開始，北汽集團管理層，就曾表示，集團正考慮重大調整，將電車、混動、油車力量進行資源整合。接下來，要“對北汽藍谷新能源和北京汽車旗下的主要產品品牌及相關研發生產資源進行清理和整合”。下一步重頭戲或將是北汽新能源和北汽股份汽車研究院的合并。
而在業內看來，事實上兩者合并也確有可行之處。北京紳寶雖然近年來發展不順，但是其中高端的定位和資源，可以利用這些余熱給北汽藍谷新能源引流。并且，北京紳寶的生產線和銷售渠道，也會是北汽藍谷新能源的一個助力。
眼下，受行業整體發展放緩和消費需求變化的影響，新能源汽車行業發展增速必將暫時放緩。而合資品牌、造車新勢力以及豪華品牌也陸續上市新能源汽車產品尤其是純電動汽車產品，將進一步使增速放緩的新能源汽車行業競爭更加激烈。
北汽藍谷新能源這樣一個典型依靠政府、政策以及補貼的的新能源車企，當市場對其提出更高要求尤其是面對日益成熟的汽車消費群體，該如何破局，或成為該企業面臨的重要挑戰之一。
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