此前遭遇創始人官司、以及處于A輪融資關口的景馳科技，終于迎來了轉身。

L4 級別無人駕駛出行公司文遠知行 WeRide．ai（前身為景馳科技 JingChi．ai）10月31日宣布，完成了A 輪的融資。本輪融資由雷諾日產三菱聯盟 Alliance RNM 戰略領投，漢富資本、安托資本、德昌電機、何小鵬、翼迪投資 Idinvest Partners、洋智資本 OceanIQ Capital 等跟投。啟明創投繼 Pre－A 輪領投后，繼續參投。

值得注意的是，本輪融資出現了雷諾日產三菱聯盟這一整車企業的身影，與此同時，景馳科技已經成為歷史，公司已經正式更名為文遠知行。

雷諾日產三菱聯盟首次投資中國自動駕駛企業

南都記者今天從文遠知行方面獲悉，這是雷諾日產三菱聯盟 Alliance RNM 首次投資中國市場，也使文遠知行 WeRide．ai 成為中國首家獲得全球汽車制造商戰略投資的 L4 級無人駕駛企業。

繼通用和本田投資 Cruise、豐田投資 Uber、 福特投資 Argo．ai 后，雷諾日產三菱聯盟 Alliance RNM 作為全球最大的汽車制造集團之一，在無人駕駛領域攜手文遠知行，推進 L4 級無人駕駛技術的發展和大規模商業化落地。

（文遠知行 WeRide．ai 第三代無人駕駛車）

“文遠知行 WeRide．ai 與雷諾日產三 菱聯盟 Alliance RNM 達成的不僅是資本，更是技術和戰略的合作，標志著中國自動駕駛正式邁進全新的2．0階段，文遠知行 WeRide．ai 在新的階段將繼續領跑 L4 級別無人駕駛的發展。”文遠知行 WeRide．ai CEO 兼聯合創始人韓旭表示。

“在雷諾日產三菱聯盟的新型移動服務業務的發展中，無人駕駛系統是備受重視的核心技術，我們的成員公司一直致力于在中國等主要市場推出此類技術。”雷諾日產三菱聯盟 Alliance RNM 的全球副總裁 Franc？ois Dossa 表示。

文遠知行WeRide．ai 董事會成員、啟明創投主管合伙人鄺子平表示：“相信這一輪新的融資、戰略合作，以及品牌重塑將成為公司下一階段發展的新的更高的平臺。”文遠知行成立于2017年，前身為景馳科技，成立僅僅大約一年半，即進行了改名，鄺子平也在談話中特別提到了品牌重塑。

除了整車聯盟和投資機構，小鵬汽車董事長何小鵬也出現在這次融資名單中，按照計劃，小鵬汽車將在今年底正式對外交付G3車型，按照此前官方的介紹，小鵬G3將配有L2．5級自動駕駛功能，自動駕駛也將是小鵬汽車未來車型的重要標簽。

值得注意的是，此次參與投資的新投資人均為首次參投無人駕駛，文遠知行方面預計，在 2019 年，將完成 500 輛無人駕駛車的改裝，積累 500 萬公里的無人駕駛行駛里程，并在廣州和安慶與合作伙伴進行常態化的試運營和商業化落地的 嘗試。文遠知行沒有透露本輪融資的具體金額，但此前文遠知行高管接受南都記者采訪時曾表示，融資額度在億級美元級別。

文遠知行稱，公司擁有中國規模最大的無人駕駛測試車隊，并具備自主改裝車輛的能力，創造了全國首例暴雨路測、無 GPS 信號下穿越 1．5 公里隧道等紀錄，也是全國首家使用 5G 網絡遠程控制車輛的無人駕駛公司。

改名為避嫌早期創始人官司？

文遠知行前身為景馳科技，現核心管理團隊由CEO兼聯合創始人韓旭、CFO兼總裁及聯合創始人呂慶、CTO兼聯合創始人李巖等人組成。今年以來，文遠科技一方面在自動駕駛測試上取得了累累碩果，但也遭到了官司之非。南都記者此前曾多次報道，今年以來，原景馳科技創始人團隊之一的潘思寧卻頻頻在社交平臺上與老東家“開撕”，事件最終演變為官司。

事實上，景馳科技創立之初曾有6位聯合創始人。今年2月，百度對廣州景馳科技有限公司前CEO王勁及其所經營的美國景馳公司發起訴訟，索賠5000萬元，理由是對方“侵犯商業秘密”。事件以王勁辭職、百度與景馳和解告終，隨后景馳科技CEO換成了韓旭，而公司CFO和CTO則由呂慶、李巖擔任。在景馳科技的公開宣傳資料中，早已經看不到王勁、潘思寧等人的身影。潘思寧早年在百度期間，就曾與王勁直屬上下級關系。

但之后，潘思寧與老東家景馳的糾紛不斷。首先，潘思寧疑似在個人公眾號上稱自己遭遇了法人變更，表示景馳科技團隊把北京景騏信息技術有限公司的法定代表人和執行董事由潘思寧變更為呂慶。8月23日，景馳科技有限公司（法人為潘思寧）以侵犯企業名稱權為由，將廣州景馳科技有限公司、北京景騏信息技術有限公司等訴至廣州市黃埔區法院。目前這一案件還沒有對外公布的最新進展。

（“景馳科技”微信公眾號已更名為“文遠知行WeRide”）

南都記者在工商系統查詢文遠知行，目前尚未查詢到更名后的相關公司，但之前景馳科技的微信公眾號已更名為“文遠知行WeRide”，而公司的官網也已經完成更新。至于廣州景馳科技有限公司、北京景騏信息技術有限公司目前法人代表，依然分別為韓旭和呂慶。此次改名，是否為了徹底撇清企業名稱權的糾紛，仍不得而知。

取得A輪融資、改名后的文遠知行，目標是在2020年將無人車運營帶進中國的城市，并成為全世界第一批規模化商業應用無人駕駛技術的企業。

此前文遠知行高管向南都記者透露，預計2020年會在特定范圍內率先實現無人駕駛的士的運營，目前已經與廣州本地的出租車營運企業尋求合作。就在今年9月26日，文遠知行還與廣東聯通開展了5G戰略合作，共同建立基于L4級別的無人駕駛“5G聯合創新實驗室”，加快無人駕駛應用場景的正式落地。

采寫：南都記者 鐘鍵挺