【編者按】募資分化加劇，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目稀缺，資金進(jìn)一步向頭部機(jī)構(gòu)、頭部企業(yè)聚攏。捕獲好項(xiàng)目，成為當(dāng)下VC／PE機(jī)構(gòu)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，一批新銳企業(yè)正成為新的投資引擎。到富礦的地方去開采，到大海中才會(huì)發(fā)現(xiàn)鯊魚，投中網(wǎng)策劃“獨(dú)角獸新勢(shì)力”系列專題，深入企業(yè)，力求管中窺豹，探究其背后成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。

獨(dú)角獸檔案

公司名稱：圖森未來

成立時(shí)間：2015年9月

融資狀況：C輪

估值：4．55億美元

1984年，詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)的《終結(jié)者》（The Terminator）上映，其中有這么一幕，阿諾德·施瓦辛格扮演的機(jī)器人T－800露出破損人臉下的機(jī)器本體，駕駛一輛卡車沖向男女主角。雖然續(xù)作的液態(tài)機(jī)器人T－1000堪稱影史經(jīng)典，但是首作中殺戮機(jī)器＋巨型卡車的可怖組合直到現(xiàn)在仍是很多美國(guó)成年人心中的噩夢(mèng)。

2016年10月，美國(guó)科羅拉多州25號(hào)公路上，一輛18輪的沃爾沃卡車疾馳而過。空空如也的駕駛員座位上，人們沒看到穿著夾克反戴鴨舌帽的卡車司機(jī)，反而是一個(gè)白領(lǐng)打扮的白人在座艙的休息區(qū)域安靜的看報(bào)紙。

當(dāng)天斯普林斯市的市民在超市購(gòu)買啤酒時(shí)，會(huì)在百威啤酒的紅色罐體上看到如下字樣：由OTTO運(yùn)輸，自動(dòng)卡車的首單運(yùn)輸貨品。Uber隨后向世界宣布，收購(gòu)的Otto公司完成了全球首次無人卡車的商業(yè)運(yùn)輸任務(wù)，雖然從科林斯堡到斯普林斯的路程只有133英里，2小時(shí)車程。

幾乎同一時(shí)間，圖森未來在中國(guó)和美國(guó)的公開道路測(cè)試正式開始。

2018年4月，在河北省曹妃甸的港口區(qū)，印有圖森未來Logo、白底綠字的無人駕駛卡車沿著地面上的白色引導(dǎo)線平穩(wěn)行駛，緩緩?fù)Ｔ谥付▍^(qū)域后，上方的吊塔將集裝箱置于車后的拖掛之上。車上的安全員并未對(duì)汽車實(shí)行任何操控，卡車啟動(dòng)，駛向下一目的地。

時(shí)隔30年，機(jī)器＋卡車的故事有了新意象，無人駕駛技術(shù)不僅改變了科幻大導(dǎo)的恐怖預(yù)言，而且將顛覆整個(gè)物流行業(yè)。不用很久，《金剛狼3：殊死一戰(zhàn)》中成排無人駕駛卡車奔馳在高速公路上的情景將會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

圖森未來計(jì)劃讓其中的大部分車身，印上自家Logo。

All in 無人駕駛

2014年，剛從麻省理工畢業(yè)的David（劉大衛(wèi)）在硅谷街上看到Google的無人駕駛小車后非常感興趣，一年后加入治平資本，他也將無人駕駛作為了自己的一個(gè)關(guān)注方向。

念念不忘，必有回響。

一年一度的CES大會(huì)，David在一個(gè)活動(dòng)上遇見了圖森的聯(lián)合創(chuàng)始人＆CTO侯曉迪，后者畢業(yè)于加州理工，在機(jī)器視覺方面有深厚積累。在聚會(huì)上，侯曉迪和David不僅暢談機(jī)器視覺的發(fā)展，前者還向后者闡述了圖森在無人駕駛方向的規(guī)劃，其計(jì)劃的深刻和詳細(xì)，給David留下深刻印象。

“對(duì)于創(chuàng)業(yè)，要選擇一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)膩的方向。”

“一定要做離錢近、有商業(yè)模式的生意。”

“要做能體現(xiàn)99．9999％最后的9價(jià)值的行業(yè)。”

侯的這三句話堅(jiān)定了David投資圖森的信心，“原動(dòng)力非常重要。”David說到，作為投資人，他見過不少團(tuán)隊(duì)為追技術(shù)風(fēng)口而“騙取”VC的投資，風(fēng)口一過，落下雙輸結(jié)局。而擁有“興趣作為動(dòng)力”的圖森團(tuán)隊(duì)，在投資人看來“非常穩(wěn)”。

時(shí)間推回到2015年，陳默通過新浪微博基金接觸到一個(gè)“技術(shù)團(tuán)隊(duì)過硬”的無人駕駛項(xiàng)目，后者正缺少一個(gè)商業(yè)運(yùn)作高手。當(dāng)時(shí)陳默從上個(gè)項(xiàng)目退出，“休息了一年多”。作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，陳默做過傳統(tǒng)廣告、游戲和互聯(lián)網(wǎng)廣告，正是游戲的從業(yè)經(jīng)歷讓他和新浪投資有了緊密的聯(lián)系。

在此之前，陳默做過的和無人駕駛最接近的工作，是2007年時(shí)做的二手車電商網(wǎng)站。相比于近兩年拿到大筆融資炒到天上的二手車電商平臺(tái)，陳默當(dāng)年的項(xiàng)目顯得比較“超前”。當(dāng)回憶這段“說來話長(zhǎng)”的經(jīng)歷時(shí)，陳默認(rèn)為，做的早未必會(huì)失敗，“如果當(dāng)年能有現(xiàn)在的能力，還是有機(jī)會(huì)成功的。”

2015年9月，當(dāng)年新浪所在的盈都大廈對(duì)面的中關(guān)村SOHO，圖森北京團(tuán)隊(duì)租下了第一個(gè)辦公室。“也就這間會(huì)議室這么大。”陳默掃了一眼約有15平的會(huì)議室說道，六、七個(gè)團(tuán)隊(duì)成員就在這間同時(shí)存放著各種資料、照片的辦公室辦公。鎮(zhèn)守硅谷的CTO侯曉迪團(tuán)隊(duì)并沒有比北京的同事好多少，“曉迪他們是在家辦公。”陳默笑著說道，當(dāng)時(shí)他的Title已經(jīng)變成圖森聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO。