從去年的“香格里拉”計劃到今天與華為的跨界合作，長安汽車的“第三次創業”正在不斷深化。

7月4日，長安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰略合作協議，長安汽車總裁朱華榮、副總裁劉波，華為輪值董事長徐直軍、華為云BU總裁鄭葉來等雙方高層共同出席簽約儀式。

根據合作內容，雙方將在技術和產品優勢的基礎上建立聯合創新中心，促進汽車智能化及新能源發展，為中國汽車消費者創造5G時代人、車、生活一體化的移動出行新空間，合力推動中國汽車品牌的向上突破。

跨界合作 驚喜不斷

作為智能電子產品領域中的翹楚，華為在充換電網絡智能化、四驅控制、低頻控制、以及電池高精度采樣方面有著先進的技術，結合長安汽車在智能化與新能源車型方面的需求，從而應用于長安智能充換電系統、整車動力控制系統和電池管理系統。

除此之外，利用華為在工業互聯網建設方面的能力和經驗，雙方還將共同推進工業互聯網平臺建設，包括了網絡、服務器、存儲、云服務、高性能計算、數據等方面的深度合作。

根據長安新能源的產品規劃，長安汽車將在2020年前打造三大新能源車專用平臺，2025年前累計推出純電動車產品21款、插電式混動12款。所以，長安汽車與華為將在充換電、電驅控制及電池控制三大領域開展合作，共同推動新能源技術的研發與集成，實現電動車“充電5分鐘，續航百公里”。

智能汽車的引領者？

作為最早一批涉足自動駕駛領域的車企，2016年長安汽車旗下睿騁完成重慶到北京2000公里的無人駕駛測試。

目前，長安汽車已掌握三大類100余項智能化技術，包括了結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6．0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證。其中，APA6．0自動泊車技術是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。

值得一提的是，長安在智能化領域的投入正逐漸加大。2018年，長安在智能化領域的投入將達到16億元；未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智能化研發團隊。

“牽手”華為后，由華為提供前沿的信息通信技術及新能源先進控制技術，長安提供先進的技術應用的場景及載體，以智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術為支撐，為用戶提供更加智能化的出行方式。

“第三次創業”的長安正轉型升級

隨著智能化、網聯化、電動化、共享化正逐漸成為汽車行業的發展新趨勢，而互聯網和大數據的快速發展也正改變著我們的出行方式。

作為一家傳統老牌車企，長安并沒有固步自封，正從傳統的汽車制造向“智能化＋新能源”方向轉型，在經營產品的同時也注重經營品牌與用戶，并不斷探索“產品＋服務＋出行”的轉型之路。

在今年4月23日的長安汽車“創新 創業 創未來”戰略發布會上，長安汽車董事長張寶林分享了“一個核心＋四大轉型”的發展思路，在優化現有品牌架構的基礎上，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌。除此之外，長安汽車加快了新能源戰略和智能車戰略的步伐，這也標志著長安汽車正式開啟了第三次創業。

隨著長安汽車第三次創業的落地，外加此次與華為的跨界合作，智能化汽車的布局讓長安的轉型之路更加明晰。 未來的長安，能否先發制人？讓我們拭目以待。