3月份已經(jīng)過去，又到了盤點(diǎn)上月數(shù)據(jù)的時(shí)間了，目前，各大車企的銷量尚未公布，咱們不妨先來看看3月份投訴量比較高的幾款車型吧。

3月份本來就是品質(zhì)月，3.15晚會(huì)的開幕讓各大車企紛紛害怕不已，不少車企在3月初就開始了大規(guī)模的召回工作，所以3月份的投訴也是最有看頭的。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)3月份汽車市場的投訴數(shù)據(jù)整理，投訴最高的3款車型分別為長安CS75、日產(chǎn)軒逸、和本田CR-V三款車型，而這三款車型也是召回最多、影響最廣的三款車型。

長安CS75的問題故事君之前專門寫過一篇文章，這款車的主要問題在于機(jī)油增多，而長安汽車在3月2日發(fā)布了召回公告，對25萬輛涉事車輛進(jìn)行了ECU升級(jí)和優(yōu)化冷卻系統(tǒng)的維修。不過從效果來看，不少消費(fèi)者對長安CS75的這種做法并不買賬，從車質(zhì)網(wǎng)3月份的投訴可以看出，除了機(jī)油增多的老問題依舊存在之外，召回方案不合理也成為3月份車主投訴的典型問題。因?yàn)樯媸萝囕v涵蓋了25萬輛之多，所以投訴量也讓這款車高居榜首，成為當(dāng)之無愧的最大問題車輛。

投訴第二高的是日產(chǎn)軒逸，這款車的主要問題在于制動(dòng)總泵油封由于表面潤滑不足，可能存在翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，產(chǎn)生漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮提示，如果制動(dòng)液泄露也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足等情況。目前，東風(fēng)日產(chǎn)對于軒逸的召回措施只是進(jìn)行檢查，并加注專用硅油，但并未對車輛的零部件進(jìn)行維修或者更換，不少車主認(rèn)為這并不能從根本解決問題，畢竟加注硅油并不能解決機(jī)油泵故障的問題，而且加注的硅油也會(huì)存在漏油情況，這種召回方案很難讓消費(fèi)者信服。而從3月份投訴最多的典型案例來看，機(jī)油泵故障和召回方案不合理依舊是最大的問題。

排行第三的也是前一陣鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的本田CR-V，這款車的問題和長安CS75有些相似，都是機(jī)油增多導(dǎo)致的，同時(shí)還伴有機(jī)油乳化、油耗高等情況。目前，本田已經(jīng)暫停了對新CR-V的銷售，但是對于已售車型的解決方案也僅僅限于升級(jí)ECU，甚至只是對機(jī)油尺刻度線進(jìn)行調(diào)整，這種方案很有愚弄消費(fèi)者之嫌，畢竟只是對機(jī)油尺刻度調(diào)整根本不能解決任何問題，難道只是想給消費(fèi)者一個(gè)心理安慰？從3月份本田公布的銷量數(shù)據(jù)來看，本田的銷量已經(jīng)在走下坡路了，如果繼續(xù)下去，那今年本田肯定是個(gè)青黃不接之年。