時代在進步，每一天都是日新月異。尤其是人工智能浪潮的興起，推動著科技行業跨越式發展，其中，無人駕駛(自動駕駛)技術就成為了全球新一輪科技創新和產業發展的必爭之地。如今，無人駕駛已經來到了產業爆發前的戰略機遇期，在這一階段下，正在催生新技術、新產品、新服務的快速到來。

　　而無人駕駛技術也開始結合人工智能、大數據、物聯網等方向演進，其中車載操作系統、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點，全新的產業生態即將構建。

　　如此背景之下，一年一度的CES國際消費電子展就成為了無人駕駛領域科技巨頭和初創公司們展示肌肉的舞臺。正在舉行的CES2018展會上，無人駕駛也當之無愧成為萬眾期待的焦點，其中來自于中國的面孔也越來越多，除了如百度一樣BAT級別的廠商，還有著很多初創公司的參展，群英匯聚，引起了不小的轟動。

　　值得一提的是，經歷過一年風波的沉淀期，百度全面轉型AI之后，無人駕駛就是當前研究的重點項目之一。在本次展會上，百度也亮出了自己的最新成果：Apollo 2.0。

　　爭相炫技：無人駕駛黑科技

　　近幾年來，CES國際消費電子展已經成為了科技廠商們展現無人駕駛技術的舞臺。今年的CES2018展會上，自然也不例外，無論的傳統汽車品牌豐田、起亞、現代等，還是新興的造車公司拜騰、Fisker都在CES2018上推出自家的概念無人駕駛汽車。

　　除此之外，無人駕駛領域的核心力量科技巨頭們也展現了無人駕駛新技術和平臺，例如英特爾、百度等。今年的CES2018開幕表演上，英特爾用100 架英特爾Shotting Star微型無人機燈光秀和無人飛行汽車表演引爆了現場。而在展會正式開始后，英特爾首款無人駕駛汽車也亮相了。據了解，這款自動駕駛汽車配備了12個攝像頭、雷達、激光掃描儀和來自Mobileye和英特爾的計算技術。

　　據了解，英特爾還發布了全新的自動駕駛平臺，包含2個EyeQ5芯片以及一個凌動芯片。Mobileye是行業內有名的自動駕駛軟件開發商，2017年被英特爾以150億美元的價格收購，該事件也被外界視為英特爾正式進軍無人駕駛領域的標志事件。

　　英特爾把Mobileye的技術專長，包括計算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策和英特爾領先的開放計算平臺及數據中心和5G通信技術的優勢整合到一起，從而提供一個完整的“車到云”系統。

　　不得不說，芯片巨頭跨界玩無人駕駛也是酷到飛起。

　　除此之外，美國專車服務商Lyft也是炫技十足，其與自動駕駛軟件廠商Aptiv合作，共同為CES2018提供“滴滴打車”服務。

　　據悉，這兩家公司聯手，在CES2018展會期間投入了8輛搭載自動駕駛系統的寶馬5系，可以提供“點對點自動駕駛”體驗服務。

　　CES2018展會期間，可以“滴滴叫車”叫到自動駕駛車輛，其噱頭就已經足夠吸引人眼球了。更重要的是，Lyft早在2015年就接受了滴滴的1億美元投資，雙方達成戰略合作。因此，未來真的出現無人駕駛接單的“滴滴打車”也不是沒有可能。

　　最后，和英特爾對標的競爭對手三星也不甘示弱，也開始朝著無人駕駛領域發力。據了解，三星在韓國和加州獲得了監管機構批準，在公共道路上測試使用三星自動駕駛技術的汽車。