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我國混合動力汽車增長空間大 PS技術關注度高

2017-10-02 00:18

可以說，在全球范圍不斷趨緊的油耗法規下，基于PS構型的混動系統還有很大發展空間。事實上，自從這一類方案出現在市場之后，便有一些零部件企業在一直跟進研發，并且推出了不少針對性的方案，博格華納便是其中之一。

該公司技術人員此前在接受蓋世汽車記者采訪時表示，PS構型混動系統中，最核心的是一套機械結構和電子結構，而博格華納可以提供一套機械結構以及提供電磁閥來控制ER系統切換。

值得一提的是，這一系統還可使用其專為混動開發的多模離合器。據了解，多模離合器是該公司比較新的一大產品，離合器功能像開關，既能開又能關，關上之后輸送扭矩，同時實現開關功能平順且可控。它的主要作用是剎車、正轉、反轉，也可以起到充電作用。據透露，目前國內一家比較大的混動專業變速箱公司在開發這一構型的產品，其中便用了這一多模離合器。

而在電機方面，博格華納為混動開發的全新一代高壓發卡式繞組電機具有超高功率密度，體積小、重量輕，低噪音等特點，扭矩和功率分別可達340Nm、100Kw。其擁有豐富的油冷應用經驗，與離合器集成為PS混動提供解決方案。除此之外，博格華納的濕式摩擦片、電磁閥、液壓控制模塊、離合器模塊、HY-VO?鏈都可以廣泛地應用于動力分流式混合動力變速箱模塊。

當然，這些零部件企業同樣在跟進的還有另外一些混動技術，其中包括以上我們所提到的PO-P4的方案，因為在PS構型之外，這些方案在市場中均有一定的應用。值得一提的是，從目前的市場情況來看，市場上并沒有完全一致的混合動力的方案出現，不過，幾大主流技術則已經開始浮出水面。

根據博格華納分享的數據，P0目前市場份額在80萬左右，2022年前后會增長到990萬，這主要源于它的性價比較高，同時技術方面沒有壁壘。另外，PS和P2的增長也較明顯，P2目前份額為50萬，PS有170萬。而到2022年，P2份額將達到270萬，PS則可達到310萬。