4.杭州示范區

　　目前已知浙江的示范場地為浙江杭州云棲小鎮和桐鄉烏鎮，主要包括交通大數據平臺及交通出行信息服務模型構建、以視頻為核心的智能車載終端、智能路網設施、全自動的智能停車系統、新能源汽車的技術與產品示范等。應用示范工作將以G20為短期目標，初步建成智能路網基礎設施、5G/4G+網絡通信環境和模擬仿真試驗驗證環境，具備基本的產品研發支撐、網絡及通信基礎設施測試和系統級試驗驗證等服務能力。

　　杭州試點示范區的模式偏重于展示，包括V2X、自動駕駛、綠色出行、便捷停車等智慧交通領域的各個方面。

　　5.其他地區

　　2016年4月底，在湖北武漢召開的中國中部基于寬帶移動互聯的智能汽車與智慧交通創新應用示范區總體方案專家評審會上傳出消息，武漢將向國家申報“智能汽車與智慧交通創新應用示范區”，計劃在沌口地區建設自動駕駛“智慧小鎮”。

　　2016年7月初，湖南長沙市委副書記、湖南湘江新區管委會主任虢正貴主持召開會議，專題研究部署智能駕駛測試區項目建設。湖南湘江新區智能駕駛測試區項目，包含3個T字路口、2個十字路口、環島、高速、城市道路、鄉村道路、越野道路等多種交通道路類型，分三期進行建設，其中一期工程將建設封閉式核心區，預計2017年上半年完成建設。

　　2016年7月1日，南方科技大學、密歇根大學、前沿科技產業管理有限公司簽署合作協議，三方將在深圳聯合建無人駕駛示范基地。這是深圳與密歇根州合作的重大落地項目，也是廣東首個此類示范基地，投資額預計達100億元。但并無證據表明，有深圳官方機構參與的跡象。

　　5最具潛力的智能交通細分行業

　　汽車工業“十三五”規劃意見對智能網聯汽車發展設定了目標：積極發展智能網聯汽車，具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網聯汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化（2級自動化）的汽車的當年新車滲透率為達到10%，為智能網聯汽車的全面推廣建立基礎。

　　按照汽車工業“十三五”規劃提出具體目標，智能網聯汽車將成為未來最具發展潛力的風口行業。

　　智能網聯汽車到2020 年將初步實現商業化，從各大車企與互聯網巨頭公布的計劃看，2020 年將成為無人駕駛車輛商業化元年，并從此進入爆發增長。

　　調研公司美國IHS預測，2025年，全球無人駕駛汽車銷量將達到23萬輛，2035年將達到1180萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到5400萬輛。其中，中國市場上的份額將達到24%、北美市場為29%、西歐為20%。

　　目前，這一產業在國內仍處于萌芽階段，部分細分市場甚至尚處空白。智能網聯汽車所涉及的三個核心領域——ADAS系統（高級輔助駕駛系統）、傳感器和地圖導航（網聯部分）將直接受益，巨大市場空間將釋放。