通用電氣CEO伊梅爾特評價稱：“我們不僅僅發明了一種新電池，更是創造了一項新業務。因此，GE在研發電池的同時，也設計了高效的電池制造流程和市場開發戰略。”

　　目前，尼日利亞已經向GE采購了6000塊Durathon電池，明年將用于手機信號發射塔。另外，美國的風電場和配電網也向GE發來訂單。但伊梅爾特表示，GE會將運用范圍從電信擴展到新領域，如新一代高能效汽車、火車機車和礦用車輛等。

　　GE表示目前，車用電池以鋰電池為主，但存在能量密度低、成本高、安全性差等問題，而且鋰電池在室外低溫條件下很難充電。尤其在機車的條件下，鉛酸、鎳氫、鋰電池等都存在各自的缺陷，鈉鹽電池如能夠提高功率，則可彌補上述缺點，成為移動終端的理想電源。

　　不過這種新型的電池也不是十全十美，Durathon電池也有他的薄弱環節—功率密度低。GE也表示，公司目前在加緊研發高功率鈉鹽電池，從技術成熟度上來看，公司正一步步向生產靠近。

　　GE不止在材料方面改進電動汽車電池技術，日前GE科學家宣布將攜手福特汽車公司和密歇根大學，共同開發智能微型傳感系統。GE表示有了更好的傳感器和全新電池分析系統，相信我們能夠在延遲電池壽命上取得重大進展。這也將降低電動車的整體成本和購買電動車的補貼。

GE電動汽車充電站

　　電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候，可以到充電站通過充電樁為汽車電池進行充電。安全與高效是對汽車充電站的最重要的要求。充電站包括配電系統、充電系統、電池調度系統和監控系統等。

　　從去年開始，抱著對中國電動汽車充電站市場的濃厚興趣和已成型的幾款充電產品，GE就宣布將在華推廣充電站。2011年9月22日通用電氣（GE）與全球最大的汽車制造商之一通用汽車（GM）簽署了一項合作合作備忘錄，雙方將強強聯手，在中國共同推進電動車基礎設施建設。 這項合作將主要以上海為中心展開。雙方同意在位于上海嘉定區政府指定的國際電動車示范區和通用汽車中國總部上海園區安裝通用電氣的WattStation和DuraStation充電系統。WattStation和DuraStation是GE能源工業系統集團開發的不同規格的電動車充電系統，為電動車提供家用和道路使用的快速交流充電解決方案。同時在2011年10月8日，GE和日產簽署了兩年期研發合作協議，雙方就加快開發可靠而強勁的智能充電基礎設施，為電動汽車在大眾市場的廣泛運用提供強勁動力開展合作意向。

　　GE表示電動車時代的到來不僅意味著使用新能源汽的普及車，便捷的充電設備網絡對于電動車的推廣能否成功至關重要。為了在中國實現電動車的普及，我們帶來了創新的充電站解決方案。同時我們正在努力讓供電企業、汽車制造商、城市政府和終端客戶共同參與推動這一發展。