隨著傳統(tǒng)能源的日益短缺，綠色交通得到了世界各國(guó)的高度關(guān)注和重視。在中國(guó)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車(chē)成為七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。作為新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，電動(dòng)汽車(chē)將逐漸成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。國(guó)家在政策層面的鼓勵(lì)有效地推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，陸續(xù)出臺(tái)的專(zhuān)項(xiàng)基金計(jì)劃以及鼓勵(lì)政策正逐步向該行業(yè)滲透。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上下游的企業(yè)也在技術(shù)層面助力電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)升級(jí)。

　　在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，電力推進(jìn)技術(shù)在其中扮演至關(guān)重要的角色。擁有新能源汽車(chē)領(lǐng)域三大核心電力推進(jìn)技術(shù)—電池、電機(jī)、電控的GE一直希望能夠引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。GE表示公司擁有世界領(lǐng)先的電力推進(jìn)技術(shù)，GE研發(fā)中心的科學(xué)家也一直致力于研究先進(jìn)的電池、電機(jī)和電控技術(shù)，以幫助綠色交通的發(fā)展。

　　事實(shí)上，GE在電力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展歷史早已悠久。早在20世紀(jì)初，GE創(chuàng)始人愛(ài)迪生就發(fā)明了一輛電動(dòng)汽車(chē)。時(shí)至今日，GE的綠色推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到眾多領(lǐng)域，諸如青藏線的火車(chē)機(jī)車(chē)、普銳斯混合動(dòng)力車(chē)等。GE一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用充滿(mǎn)信心，目前運(yùn)營(yíng)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)租賃車(chē)隊(duì)之一。

GE電池技術(shù)

　　電池是電動(dòng)汽車(chē)成為主流交通工具的最大障礙，同時(shí)也最有潛力帶來(lái)商業(yè)契機(jī)。電動(dòng)車(chē)要有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須在電池的產(chǎn)品系列、成本和電池壽命上做出改進(jìn)。

　　在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域，GE一直致力于Durathon鈉鹽電池技術(shù)的研發(fā)。Durathon鈉鹽電池在性能上面與其他電池相比有著無(wú)法比擬的優(yōu)越性。Durathon鈉鹽電池僅為傳統(tǒng)鉛酸電池的一半大，但使用壽命則比鉛酸電池長(zhǎng)10倍。生產(chǎn)Durathon電池的原料主要是極易獲得的鹽和鎳，它們沒(méi)有毒性，并且可以循環(huán)使用。在零下4華氏度到140華氏度的使用環(huán)境下，電池性能不受影響。鈉鹽電池通過(guò)優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)核心部件，以及優(yōu)化電化學(xué)反應(yīng)機(jī)制，有效提高了電池的功率密度，同時(shí)與傳統(tǒng)的鈉電池相比，電池使用壽命得到了大幅提高，同時(shí)擁有卓越的安全性能。

　　這種新型電池具有其他一些優(yōu)勢(shì)。例如，同鉛酸電池相比，鈉鎳電池的能量密度是其兩倍以上，壽命為10倍左右。如考慮使用壽命，則鈉鎳電池的成本有望和鉛酸電池競(jìng)爭(zhēng)，全生命周期的經(jīng)濟(jì)性則更強(qiáng)。而同鋰電池相比，鈉鹽電池不存在發(fā)生起火爆炸的危險(xiǎn)。

　　日前，通用電氣（GE）公司宣布再投入7000萬(wàn)美元擴(kuò)建位于美國(guó)紐約的電池工廠。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，GE研發(fā)的Durathon鈉鹽電池技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。GE董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊梅爾特認(rèn)為，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)有望在幾年后為GE帶來(lái)10億美元的年收入。