不知道畢達哥拉斯穿越到兩千多年之后發現基于其數字哲學的大數據可以如此改變世界，他會作何感想。
人工智能 | 2018-03-30 10:14 評論不可否認，哈弗M6是以老款哈弗H6為基礎升級改進而來，主打10萬元左右的市場；簡單來說，它與長安CS75、榮威RX5比起來，更便宜；與長安CS55、傳祺GS4比起來，空間更大。
智能汽車網 | 2018-03-30 09:43 評論繼聯合推出騰訊王卡后，中國聯通與騰訊又聯合推出了業界首個互聯網寬帶服務“王卡寬帶”。“王卡寬帶”打破中國聯通長期以來的“高價”策略，開始“拒絕月租費、拒絕盒子費、拒絕電視費，1天僅1元、不用不花錢”。
光通訊 | 2018-03-30 09:26 評論
智能電視正在以驚人的速度滲透到生活當中，在國內市場是相當的龐大，未來市場也將呈穩定增長態勢。但智能電視發展目前還處于初期階段，在筆者看來，機遇與隱憂并存。
智能家居 | 2018-03-30 09:21 評論
如今市場上的電動車型，可以說是五花八門，令人眼花繚亂。可是，造車是一項復雜的技術，不是紙上談兵，不是捏橡皮泥，也不是小孩子過家家，一輛真正優秀的電動汽車應該長什么樣呢？它的核心是什么？除了核心還應該具備哪些條件呢？
新能源汽車 | 2018-03-30 08:45 評論究竟是什么原因，導致只相隔數月入場的兩代“礦工”，收入與境遇如此迥異？或許文中兩位不同時期“礦工”的挖礦經歷，值得關注。
物聯網 | 2018-03-30 08:38 評論自2015年 “中國制造2025”戰略提出以來，國內外類似的裝備智能化的概念很多，大家主要關心的是信息化與傳統制造業結合所衍生出來制造業轉型升級的機會，大家把這次機會認為是制造業的智能化升級，并把它的重要性等同于第四次工業革命。
機器人 | 2018-03-30 06:44 評論2月12日，本田官方公布了對CR-V的召回方案，以往在國內是品質和銷量代表的CR-V瞬間成為一個被人們議論紛紛的對象，尤其是隨著對這款車機油增多投訴的日益增多，人們對本田的懷疑態度也越來越深。
智能汽車網 | 2018-03-30 02:50 評論自2015年 “中國制造2025”戰略提出以來，國內外類似的裝備智能化的概念很多，大家主要關心的是信息化與傳統制造業結合所衍生出來制造業轉型升級的機會，大家把這次機會認為是制造業的智能化升級，并把它的重要性等同于第四次工業革命。
工控 | 2018-03-30 01:39 評論時間回到2017年12月26日，斯柯達野帝停產的日子，這款自2013年11月18日國產的小型SUV在經歷了4年左右的生產后宣告停產。
智能汽車網 | 2018-03-30 00:50 評論日前，英國品牌價值及戰略咨詢公司Brand Finance公布了2018年全球最具價值汽車品牌百強榜。
智能汽車網 | 2018-03-30 00:49 評論
2018年，政策和市場的雙引擎持續推動，新能源汽車產業往低成本、完全市場化方向轉型。為滿足不斷提高的補貼門檻和消費者的實際需求，市場對動力電池的品質要求也在不斷攀升，動力電池進入規模化、自動化、智能化制造的軌跡。
鋰電 | 2018-03-30 00:16 評論華為在3月29日于西安正式發布新一代的華為暢享8系列，包括華為暢享8、華為暢享8 Plus以及華為暢享8e手機，華為表示這三款手機各具特色，未來將成為千元機市場的有力競爭者。
電子工程 | 2018-03-29 16:33 評論買車和買房一樣，都是人生頭等大事，但要在成百上千臺車中買到一款稱心如意的車也不是一件容易的事。
智能汽車網 | 2018-03-29 15:51 評論
四大材料是否還有價格下降的空間？還有如果說材料由于受供求關系的影響，波動性較大，那么提高電芯制造過程中的良品率則是從下游降低動力電池成本的關鍵。
鋰電 | 2018-03-29 15:46 評論對于生活在4、5、6線城市的消費者來說，花最少的錢就能買到一款大空間、低保養費用、配置又高的SUV車型是他們喜聞樂見的。這樣一部車既可以滿足全家出行，擴展生活半徑的需求，又可以有非常理想的載物空間，成為你做生意的好幫手。
智能汽車網 | 2018-03-29 15:46 評論正當人們以為這款車已經偃旗息鼓的時候，卻并未想到Jeep卻在十年之后又將其脫胎換骨，并且賦予了他更多的意義——十年之后的今天，全新大指揮官橫空出世，而他的出現也印證了那句古語——十年磨一劍，霜刃未曾試。
智能汽車網 | 2018-03-29 15:41 評論有人說10萬元購車的人主要看價格；20萬買車的人最在意配置；30萬買車的人則大多在意空間；30萬再往上的用戶想必可以任性一些，選擇自己喜歡的品牌，畢竟這個預算的車總不至于太差。
智能汽車網 | 2018-03-29 14:36 評論據媒體披露的數據指，2017年滴滴的GMV（交易總額）達到250億－270億美元，主營業務虧損2億多美元，整體虧損3－4億美元，這實在讓筆者驚訝不已，要知道現在的滴滴的收費可是比出租車還要貴，如果這樣依然虧損那么滴滴存在的意義在哪里？
物聯網 | 2018-03-29 14:27 評論本文是國外四大高校（CMU、MIT、Stanford、UC Berkeley）VS國內四大高校（清華、北大、交大、浙大）人工智能創業校友集系列的其中一篇——來自清華大學的人工智能創業校友集。
機器人 | 2018-03-29 11:13 評論
