Uber已經斷定其自動駕駛軟件在最近于亞利桑那州發生的致命車禍中探測到了受害行人，但沒有立刻作出反應。
傳感器 | 2018-05-11 00:31 評論
受限于新能源汽車生產資質的門檻問題，國內許多互聯網造車新勢力們大多在尋找傳統企業代工和自建工廠兩條道路之間徘徊，然而到底哪條道路更適合這些新興品牌快速發展并沒有標準答案。
新能源汽車 | 2018-05-11 00:25 評論4月20日，威馬EX5正式發布，其11.23萬-21.63萬元的售價瞬間刷爆汽車圈頭條，要知道，很多消費者購車預算在10萬-15萬元之間，這個區間自然成為各大廠競爭最激烈的陣地。
新能源汽車 | 2018-05-10 14:27 評論一篇《騰訊沒有夢想》的PS回應事件還沒有冷去，另一邊馬化騰和張一鳴在朋友圈又開始互撕了。只不過兩者的區別是前者是假的，后者卻是實實在在的發生了。
物聯網 | 2018-05-10 14:06 評論相信有些朋友一定看到過很多驅動方式的名稱，但具體作用在汽車上，對汽車性能到底有什么影響？這都成為消費者購車時一個糾結的因素。
智能汽車網 | 2018-05-10 11:56 評論5月9日消息，在2018大家居未來零售峰會上，BroadLink CEO劉宗儒發表了題為《AI正在重塑家居消費結構》，他認為，智能家居的發展還在早期，未來的智能家居應該是互通的，而AI是建立在數據互通的基礎上。
智能家居 | 2018-05-10 11:02 評論伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業的進化水平。但在這個切中行業要害的領域，國貨幾乎沒有話語權。
電子工程 | 2018-05-10 10:05 評論
短視頻到底是怎么火起來的，恐怕很少有人能說出個所以然來。是因為短視頻的大眾娛樂化特性？還是短視頻像直播一樣抓到了那些時間足夠多的用戶？這個問題怕是連快手這個中國最早的短視頻平臺都沒有一個完美的答案。
物聯網 | 2018-05-10 09:41 評論面對行業“寒冬”，廠商們使出了渾身解數，有跨行業與徠卡、蔡司等國際一線品牌“抱團取暖”的，也有將例如屏下指紋解鎖等技術率先推向商用，以搶占市場先機的。
電子工程 | 2018-05-10 09:20 評論5月9日，由中國工程院、工業和信息化部、中國科學技術協會共同主辦的“2018智能制造國際會議”在北京召開。工業和信息化部部長苗圩出席并作主旨報告。
工控 | 2018-05-10 09:07 評論樹根互聯除了現場展示其為霍尼韋爾等企業打造的標桿應用案例以外，更在現場簽約普茨邁斯特、慕尼黑再保險、挪威電信三家知名歐洲企業，不僅引發了歐美媒體的熱烈反響，更讓廣大歐洲IoT同行刮目相看，成為了本屆漢諾威展在工業互聯網領域的中國名片。
工控 | 2018-05-10 02:15 評論近些年來，整個市場的氛圍還是比較浮躁的，遇到一個有潛質的項目，各路資本都會蜂擁而上。3D技術也享受了一把這個待遇，這就是為什么3D打印技術前幾年非�；馃岬脑�。
3D打印 | 2018-05-10 01:18 評論
隨著智慧停車上升到智慧交通乃至智慧城市的范疇，這一新的百億級產業正蓬勃生長。去年，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市停車產業發展報告（2017）》指出，停車產業已經成長為深圳新的百億元產業，預計到2020年深圳停車產業的市場規模將超500億元。
智慧城市 | 2018-05-10 00:56 評論科鈦機器人作為行業“新秀”，從創立伊始即制定“自主創新、獨立研發“這一核心理念，潛心研發AGV的核心控制技術，成為國內首家成功研發支持多種導航方式混合的AGV控制器smartGO。
機器人 | 2018-05-09 14:23 評論
在完成公交全面電動化之際，深圳市開展泥頭車電動化先行先試工作，破除渣土行業及城市發展難題，領跑全球新能源汽車產業發展。在“7+4”全市場戰略指導下，比亞迪在全球范圍內首次實現純電動泥頭車規�；唵温涞亍�
智能汽車網 | 2018-05-09 11:50 評論近期，牛津大學發布了一份名為《解密中國AI夢》的報告，通過對比硬件、數據、算法和商業四個指標，指出中國目前的AI實力約為美國的一半，這樣的結果讓一眾信仰“中國AI領先世界”的人覺得“受到侮辱”，他們找尋著各個可能的角度進行還擊，以證明中國AI的“強大”。
人工智能 | 2018-05-09 10:44 評論在前文字時代，聲音曾經是人類唯一的交流工具。由于聲音的傳播距離非常有限，所以那個時候人類的生存以“部落”為單位，關系十分緊密。后來隨著傳播媒介的一步步發展，我們開始不再需要彼此近距離交流就能獲得大量信息，反而，卻開始突然懷念單一的聲音帶給我們的感覺，這種最原始的媒介承載著人類最充沛的情感。
人工智能 | 2018-05-09 10:41 評論近日，長飛與特發信息合資成立光纖預制棒公司，據公告信息，新合資公司注冊資本為人民幣3億元，定位為光纖預制棒的制造和銷售，并逐步形成年產600噸預制棒的產能，優先滿足特發信息子公司深圳特發信息光纖有限公司的生產需要。
光通訊 | 2018-05-09 10:28 評論果不其然，戴姆勒-奔馳最終還是決定構筑一道“防火墻”。在誤解、理念與利益面前，這家全球最大的豪華車制造商已經開始提防自己的最大股東。
新能源汽車 | 2018-05-09 10:06 評論
國家反壟斷機構突然決定通過大唐電信和高通成立合資公司的方案，這里面具體發生了什么就不去深究，但在一片罵聲中獲得審批通過的瓴盛科技，會成為我國自主研發芯片產業道路上的絆腳石嗎？
電子工程 | 2018-05-09 09:24 評論
