前幾年提到人工智能，網(wǎng)上的主流說(shuō)法是管它叫“人工智障”。但這兩年，隨著大模型技術(shù)的突飛猛進(jìn)，各類AIGC能力層出不窮。曾經(jīng)輕視AI的大家，逐漸在各路專家、大V、營(yíng)銷號(hào)對(duì)AI的熱捧中感覺(jué)有點(diǎn)暈乎
人工智能 | 2025-04-03 11:31 評(píng)論智能汽車網(wǎng) | 2025-04-03 11:22 評(píng)論
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車出口量突破200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，蟬聯(lián)全球第一大新能源汽車出口國(guó)。然而，在規(guī)模擴(kuò)張的背后，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、貿(mào)易壁壘高筑、數(shù)據(jù)合規(guī)挑戰(zhàn)等問(wèn)題日益凸顯。 在202
新能源汽車 | 2025-04-03 11:18 評(píng)論硅碳負(fù)極材料是鋰電池領(lǐng)域突破能量密度瓶頸的核心技術(shù)，其作用在于通過(guò)硅與碳的復(fù)合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)超高儲(chǔ)鋰能力。硅的理論比容量高達(dá)4200mAh/g（石墨的10倍以上），但充放電過(guò)程中300%的體積膨脹導(dǎo)致電極粉化失效
鋰電 | 2025-04-03 11:09 評(píng)論芝能科技出品保時(shí)捷工程公司公布的“交流電池”概念，這是一個(gè)有趣的概念，“交流電池”通過(guò)模塊化多級(jí)串并聯(lián)轉(zhuǎn)換器（MMSPC）將這些功能高度集成至單一部件，利用分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)直接從電池模塊生成正弦三相交流電
儀器儀表 | 2025-04-03 10:56 評(píng)論作者|葉方過(guò)去幾年，全球割草機(jī)器人市場(chǎng)迎來(lái)了結(jié)構(gòu)性變革。根據(jù)Grand View Research數(shù)據(jù)，2021年全球割草機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到304億美元，其中家用場(chǎng)景占比70%。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院更是預(yù)測(cè)：到2027年整體割草機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破441億美元（約合人民幣 3200 億）
儀器儀表 | 2025-04-03 10:42 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 強(qiáng)硬的關(guān)稅政策正式生效，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局即將迎來(lái)新變化。 4月2日，這一天注定會(huì)被銘刻在全球汽車產(chǎn)業(yè)的歷史長(zhǎng)卷之上。美國(guó)總統(tǒng)特朗普正式開啟對(duì)不同的美國(guó)貿(mào)易伙伴征收獨(dú)特的全面關(guān)稅的計(jì)劃，從最低互惠關(guān)稅10%到高達(dá)49%不等，但汽車不屬于互惠關(guān)稅計(jì)劃的一部分
新能源汽車 | 2025-04-03 09:50 評(píng)論引言 自動(dòng)駕駛技術(shù)被譽(yù)為未來(lái)交通變革，但商業(yè)化落地卻步履維艱，盈利難題橫在前面。 近日，文遠(yuǎn)知行CEO韓旭在接受采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，但同時(shí)也坦言，受政策、市場(chǎng)接受度和商業(yè)合作不確定性影響，具體時(shí)間“難以預(yù)測(cè)”
人工智能 | 2025-04-03 09:14 評(píng)論編輯：Yuki | ID：YukiYuki1108 在暗示推出一款開源模型的一個(gè)多月后（2025年4月1日），OpenAI CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）
人工智能 | 2025-04-02 17:17 評(píng)論在全球航空業(yè)加速脫碳的浪潮中，可持續(xù)航空燃料（SAF）被視為實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的關(guān)鍵，國(guó)際民航組織（ICAO）提出長(zhǎng)期愿景目標(biāo)（LTAG），旨在從2020年起實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的碳中和增長(zhǎng)，并在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放
氫能 | 2025-04-02 17:06 評(píng)論【摘要】2024年底，閃極以“999元AI眼鏡”突襲市場(chǎng)，憑借“AI+拍攝+記憶”標(biāo)簽與極致低價(jià)創(chuàng)下5萬(wàn)臺(tái)預(yù)售秒罄的紀(jì)錄，卻在交付后因藍(lán)牙驅(qū)動(dòng)不完善、功能跳票遭遇大規(guī)模退貨，飽受“技術(shù)冒進(jìn)”詬病
人工智能 | 2025-04-02 15:38 評(píng)論不得不說(shuō)，自從手機(jī)廠商、以及互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)們?nèi)刖中履茉雌囈詠?lái)，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，整個(gè)造車新勢(shì)力的格局就不斷的在大洗牌。 最開始的時(shí)候，新勢(shì)力的代表是“蔚小理”，指的是蔚來(lái)、小鵬、理想
新能源汽車 | 2025-04-02 15:33 評(píng)論-01- 引言 在癌癥治療的革命性突破中，T細(xì)胞療法以其精準(zhǔn)擊殺腫瘤細(xì)胞的特性占據(jù)核心地位。從CAR-T到TCR-T，再到雙特異性CAR-T，科學(xué)家始終在探索更強(qiáng)大的武器。如今，雙特異性嵌合T細(xì)胞受體（Bi-ChTCR）細(xì)胞治療 的出現(xiàn)，正將這一領(lǐng)域推向新高度
醫(yī)械科技 | 2025-04-02 14:14 評(píng)論和李斌比起來(lái)，何小鵬沒(méi)有那么焦慮，李想顯得信步閑庭。 三個(gè)臭皮匠，又合影了。只是，心境早已不同。 2020年6月，何小鵬發(fā)出一張合影，配文“三個(gè)苦逼，在憶苦思變”，彼時(shí)處于電動(dòng)車爆發(fā)的前夕，這三位也是真的苦
新能源汽車 | 2025-04-02 14:12 評(píng)論降低你的“壞”膽固醇水平可能不僅僅是保護(hù)你的心臟，它也可以保護(hù)你的大腦。 《醫(yī)學(xué)快訊》 4月1日 由韓國(guó)翰林大學(xué)（Hallym University）醫(yī)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的
醫(yī)械科技 | 2025-04-02 14:07 評(píng)論以直播電商為主的流量經(jīng)濟(jì)，成為過(guò)去兩年廈門重注方向。但廈門沒(méi)有超級(jí)主播，也沒(méi)有電商基因和強(qiáng)大供應(yīng)鏈，憑什么去競(jìng)爭(zhēng)? 作者|劉珊珊 編輯|楊 銘 “成為新的直播電商之城，是我們的目標(biāo)
智慧城市 | 2025-04-02 13:59 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 小米SU7高速事故的悲劇，意味著汽車電動(dòng)化和智能化的必然道路，并非一條坦途。 “我是在罪孽里生的，在我母親懷胎的時(shí)候就有了罪。” 《舊約·詩(shī)篇五十一》里，大衛(wèi)王如是喟嘆
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-02 11:36 評(píng)論鋰電池生產(chǎn)最怕的隱形隱患——水含量超標(biāo)！本文深度剖析水分引發(fā)的鋰鹽分解、SEI膜破裂、產(chǎn)氣爆炸等多重危機(jī)，教你通過(guò)臨界閾值管控打造高安全長(zhǎng)壽命電池，文末附關(guān)鍵工藝參數(shù)！ 電芯
鋰電 | 2025-04-02 10:28 評(píng)論2014年，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“科技樹”衍生出兩條重要分支，以美國(guó)特斯拉為首的純電技術(shù)對(duì)弈日本豐田為首的氫能技術(shù)。暗流涌動(dòng)的背后，國(guó)際資本舉棋不定，靜待贏家出現(xiàn)。在這場(chǎng)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)重構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)“
激光 | 2025-04-02 10:27 評(píng)論
