2025年，在全球地緣政治不確定性和汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)波動(dòng)的背景下，特別是在中國(guó)汽車(chē)如火如荼的智駕平權(quán)背景下，鮮有聲量的Mobileye竟然交出了一份令人矚目的答卷。 憑借在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和自
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-03-16 15:08 評(píng)論在充滿(mǎn)地緣政治挑戰(zhàn)、關(guān)稅阻力以及全球定價(jià)壓力的2025年，寶馬集團(tuán)（BMW Group）交出了一份展現(xiàn)其業(yè)務(wù)韌性的答卷。也將在2026年祭出其集合最新的產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)的“新世代”（NEUE KLASSE
新能源汽車(chē) | 2026-03-16 15:06 評(píng)論作者：高恒 過(guò)去二十年，電商的購(gòu)物入口幾乎沒(méi)有變化：用戶(hù)產(chǎn)生需求后，打開(kāi)平臺(tái)、搜索關(guān)鍵詞、在商品列表中反復(fù)比較，最終完成下單。這套流程支撐了電商平臺(tái)的流量分發(fā)模式，但也讓用戶(hù)長(zhǎng)期面對(duì)信息過(guò)載的決策成本
通信 | 2026-03-16 15:01 評(píng)論AI自由，與普通人無(wú)緣了 云計(jì)算只能降價(jià)的幻覺(jué)，在2026年被戳破了。 近日，騰訊云智能體開(kāi)發(fā)平臺(tái)宣布，將對(duì)部分模型的計(jì)費(fèi)策略進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。 根據(jù)公告，本次調(diào)整主要涉及兩類(lèi)變更，一類(lèi)是公測(cè)模型結(jié)束免費(fèi)
云計(jì)算 | 2026-03-16 14:53 評(píng)論直接動(dòng)用“鈔能力” 騰訊，終于可以“名正言順”地養(yǎng)蝦了。 3月15日，OpenClaw創(chuàng)始人Jen Zhu在社交平臺(tái)X發(fā)帖確認(rèn)，騰訊云已成為開(kāi)源AI項(xiàng)目OpenClaw的官方贊助商之一，相關(guān)信息已同步
人工智能 | 2026-03-16 14:51 評(píng)論在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)有著不可替代的作用。由于其工作在微波頻段，能夠輕易穿透雨、雪、霧、煙塵等介質(zhì)，并在強(qiáng)光、黑暗或光線劇烈變化的極端環(huán)境下保持高度的穩(wěn)定性，因此一直是車(chē)輛感知環(huán)境的堅(jiān)實(shí)后盾
傳感器 | 2026-03-16 14:48 評(píng)論2026年3月，霍爾木茲海峽的炮火點(diǎn)燃了歐洲的能源焦慮。這片遠(yuǎn)離中東的大陸，電力結(jié)構(gòu)中核電占比23%、風(fēng)電17%、天然氣17%——三大支柱看似穩(wěn)固，卻埋著一顆定時(shí)炸彈：占第一位的核電即將迎來(lái)退役高峰，
電力 | 2026-03-16 14:45 評(píng)論自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)并不是線性的，其技術(shù)迭代充滿(mǎn)節(jié)點(diǎn)式的飛躍。在美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的六個(gè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，L2級(jí)與L3級(jí)之間存在著一道難以逾越的鴻溝，這道鴻溝不僅界定了機(jī)器能力的強(qiáng)弱，更界定了人
人工智能 | 2026-03-16 14:45 評(píng)論當(dāng)人工智能掀起算力的海量需求，當(dāng)“雙碳”目標(biāo)對(duì)能源轉(zhuǎn)型提出嚴(yán)苛要求，一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)矛盾浮出水面：急劇膨脹的算力消耗與波動(dòng)不定的綠電供應(yīng)，如何實(shí)現(xiàn)握手言和？答案，正指向“算電協(xié)同”。 在這一模式下，算力設(shè)施不
電力 | 2026-03-16 14:43 評(píng)論智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從高速公路到城市復(fù)雜道路的跨越式發(fā)展，這一過(guò)程不僅僅是算法模型從感知向認(rèn)知轉(zhuǎn)化的演進(jìn)，更是底層感知硬件布局的深刻變革。早期的自動(dòng)駕駛方案一直將注意力集中在車(chē)輛正前方，通過(guò)安裝在車(chē)頂
激光 | 2026-03-16 14:42 評(píng)論撰文｜何未然 編輯｜胡彤彤 時(shí)針撥向今晚 8 點(diǎn)，萬(wàn)眾期待的 2026 年 315 晚會(huì)就要正式開(kāi)播。 身為常年扎根汽車(chē)圈的媒體人，我翻閱了2025 到 2026 年的車(chē)主投訴數(shù)據(jù)，看著全年超 30%
新能源汽車(chē) | 2026-03-16 14:37 評(píng)論作者?| 方喬編輯?| 汪戈伐 3月以來(lái)，中國(guó)電建接連披露三筆海外重大合同：阿聯(lián)酋光儲(chǔ)EPC約139.62億元，黑山公路約56.36億元，印尼鎳礦開(kāi)采約54.56億元，三筆合計(jì)超250億元，平均不到兩
電力 | 2026-03-16 14:13 評(píng)論存量時(shí)代最大的陷阱，是用做大、做多對(duì)抗失速。而真正的生門(mén)，是敢于收窄戰(zhàn)線、愿意沉淀能力。 欄目｜趨勢(shì)洞察 ?作者｜青山研究院 ?總刊｜第228期 近兩年，環(huán)保行業(yè)發(fā)生了一件耐人尋味的事。 營(yíng)收增長(zhǎng)最快
環(huán)保 | 2026-03-16 14:07 評(píng)論昨日（3月15日），廣東華沿機(jī)器人股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：華沿機(jī)器人）正式通過(guò)港交所上市聆訊，離正式掛牌上市更進(jìn)一步。同時(shí)，公司同步披露招股資料，聯(lián)席保薦人為中國(guó)國(guó)際金融香港證券公司及德意志證券亞洲有限公司。
機(jī)器人 | 2026-03-16 13:37 評(píng)論比亞迪要靠F1賽事“講故事”？ F1的賽場(chǎng)上，要出現(xiàn)來(lái)自中國(guó)的賽車(chē)了？ 據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)車(chē)企比亞迪正內(nèi)部評(píng)估進(jìn)軍頂級(jí)賽車(chē)賽事的可行性，其中包括世界最頂級(jí)汽車(chē)賽事——F1一級(jí)方程式賽車(chē)，以及勒芒24小
新能源汽車(chē) | 2026-03-16 13:37 評(píng)論當(dāng)AI承包了所有標(biāo)準(zhǔn)化，“活人感”成了新的稀缺品。 新眸原創(chuàng)·作者 | xixi 早上8點(diǎn)，AI幫你生成了晨會(huì)發(fā)言稿，順手把上周周報(bào)潤(rùn)色成了老板偏愛(ài)的沉穩(wěn)風(fēng)格；中午12點(diǎn)，AI客服秒回了客戶(hù)的全渠道咨
人工智能 | 2026-03-16 13:36 評(píng)論筒越多，洗衣越自由？ 3月12-15日，AWE2026在上海新國(guó)際博覽中心正式開(kāi)幕。作為全球規(guī)模最大的家電與消費(fèi)電子展會(huì)之一，今年的AWE依然吸引了超過(guò)千家企業(yè)參展，從傳統(tǒng)家電廠商到新興科技公司，幾乎
智能家居 | 2026-03-16 13:34 評(píng)論AIl in AI兩年，阿里的轉(zhuǎn)型故事該交答卷了。 新眸原創(chuàng)·作者 | xixi 前幾天和幾個(gè)朋友吃飯，有做電商運(yùn)營(yíng)的，有在云廠商做技術(shù)的，還有做AI創(chuàng)業(yè)的，聊著聊著就說(shuō)到了阿里。 做電商的朋友說(shuō)，現(xiàn)
通信 | 2026-03-16 13:33 評(píng)論
