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數字經濟作為新時代經濟提質升級的核心動力，其在每個領域的深度滲透，都為行業創造著巨大發展空間，并吸引眾多科技巨頭“圍獵”。

近日，以“數字化·網絡化·智慧化”為主題的第二十四屆中國高速公路信息化大會隆重召開，華為、阿里巴巴、騰訊、百度等科技巨頭紛紛公布其推動智慧交通落地的新動作。

智慧交通是“數實融合”的典型場景，也是數字經濟仍有待開發的新興領域。行業專家表示，交通領域數字化轉型目前面臨技術融合、場景開發、協同管理等多重挑戰，聯想集團等中國數字經濟領導企業在上述方面的領先優勢，將使其成為智慧交通的引領者與主要受益者。

智慧交通開啟競速模式

中國高速公路信息化大會由中國公路學會主辦，旨在為交通行業部門及交通企業，搭建智慧交通領域最新技術經驗交流、最新產品應用合作的專業平臺，已成為國內高速公路和智慧交通領域最具規模、最具影響力也最有價值的盛會。會上，眾多科技巨頭公布的智慧交通領域最新布局，也強勢吸引著業界關注眼光。

其中，騰訊發布了以“實時孿生＋交通OS”雙輪驅動的全新智慧高速解決方案。騰訊通過全感知、強計算、慧決策、精控制、泛觸達的技術手段，助力交通行業打造安全、安心、高效、綠色的數字化新高速，從而實現智慧高速全天候通行、全數字管控、全方位服務發展新模式。

百度也發布了最新的百度智慧高速2．0解決方案，其中針對惡劣天氣出行打造的百度高速公路準全天候通行解決方案，是其重點成果之一，可有效提升惡劣天氣下駕駛員通行安全保障、交警管控工作效率。

阿里巴巴旗下阿里云則正式宣布其交通云控平臺實現升級，并發布多感合一智能攝像機、邊緣計算網關和邊緣計算終端等多款新品，從而更好支持智慧交通應用落地。

與會上眾多新產品、新技術、新解決方案的發布與展示相呼應，近期科技巨頭們針對智慧交通展開的業務布局也同樣不勝枚舉。

如，聯想集團僅最近半個月內，即進行兩項智慧交通相關的重要業務布局。7月20日，聯想研究院開啟新一期汽車類硬核人才招聘，開放崗位包括自動駕駛工程總監、車載信息娛樂系統負責人、高級硬／軟件經理等諸多類別。業內人士認為，這是聯想集團強化車計算領域研發實力，加碼智慧交通基礎設施布局的舉措。

緊隨其后，7月23日，聯想集團又與北京城建集團正式簽署戰略合作框架協議，擬共同探索未來智慧城市。為此，聯想集團發布了雙方共同打造，具有完全自主可控知識產權的新一代軌道交通“云”無感身份識別系統。

從大量的產品、技術、解決方案集中推出，到人才招攬、產業合作的緊密推進，科技企業顯然正展開智慧交通領域的全方位“競速”。

“火藥味”越濃的領域，“蛋糕味”也越濃。在數字經濟持續深化發展的背景下，產業數字化已成為經濟發展的重要引擎之一。交通作為產業數字化的重要領域，業內人士表示，在《交通強國建設綱要》等政策以及新基建浪潮的引導和推動下，傳統的信息化手段已不能滿足行業發展的客觀需求，借力數字經濟，推動行業進一步由信息化向數字化、智慧化邁進，是行業轉型升級的必然選擇。據頭豹研究院測算，到2030年，中國城市智慧交通市場規模將達到117327億元，2022－2030年復合增長率高達12．6％。智慧交通大規模、高增長的產業機遇，使其注定吸引科技巨頭“圍獵”。

聯想集團開足馬力

與能源、金融、新零售等行業相比，交通行業數字化、智慧化發展尚處于較低水平，多數領域還處于物理狀態。究其原因，交通運輸部原總工程師周偉指出，交通行業尤其是公路行業的“數實融合”，面臨著如何通過新一代信息技術的深度融合，提升交通基礎設施建、管、養、運水平；如何利用數字技術，充分開發行業應用場景；以及如何提升行業數字化協同管理水平等多重難題。

而技術融合、場景開發、數字化協同管理，也成為聯想集團等科技巨頭發力智慧交通的幾大重要著力點。

聯想集團作為全球少有的擁有“端－邊－云－網－智”完整技術架構的新IT服務提供商，將5G、物聯網、云計算、區塊鏈、人工智能等眾多新一代信息技術融合，打造全棧式解決方案，為各行各業數字化轉型提供賦能，一直是其在數字經濟領域的突出優勢。前述與北京城建集團共同打造的新一代軌道交通“云”無感身份識別系統，即是聯想集團基于聯想研究院人工智能實驗室研發的視覺領域前沿算法、多傳感器融合感知技術，融合“端－邊－云－網－智”協同架構，構筑的高精度、毫秒級識別系統，有效破解了地鐵環境下大規模人流擁堵、光線角度誤差、非配合式遮擋等痛點，為地鐵乘客身份識別、安檢支付帶來創新性全場景無感暢行體驗。

除軌道交通身份識別外，聯想集團智慧交通解決方案已成功開發眾多應用場景。公司為廣州打造的城市級公共交通安全智慧化服務體系，覆蓋公交車、地鐵、出租車、網約車、城軌等多種公共交通場景，涉及廣州全城6個主要區的1800萬人次，可實現用數據驅動公共交通精細化、科學化、智能化管理，保障廣大市民群眾的日常出行安全。

2021年8月22日，重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區正式揭牌，成為西部第一個、全國第四個國家級車聯網先導區。在其建設過程中，聯想集團利用“新IT”技術架構打造的“5G＋MEC＋V2X”的車聯網解決方案，提供了強大的技術支持。

聯想集團通過在道路上安裝5G RSU路側單元、攝像頭、激光雷達、毫米波雷達，和汽車上的5G OBU車載單元等“端”的設備，實現對路況信息全感知，支持汽車實現5G和V2X雙網通信，再通過MEC多接入邊緣計算、云計算技術和AI人工智能算法，對車路“感知”的大數據進行實時計算和決策反饋，從而實現車路協同，提供危險駕駛提醒、違章預警、盲區監測、碰撞預警等功能，助力兩江新區構建豐富實用的車聯網應用場景，實現直管區車聯網功能全覆蓋。

此外，在與廣州公交分局等城市智慧交通主管部門合作過程中，從頂層設計到設備載體，均由聯想提供解決方案，通過打造可視化、全覆蓋、即時響應的智慧城市公共交通安全防控樞紐平臺，讓管理者能夠及時預判潛在風險，第一時間做出響應，有效提升了交通數字化協同管理水平。

2021年，聯想集團成立SSG方案服務業務集團，作為全新的業務單元，智慧交通是該業務集團重點關注的智慧城市四大行業之一。為此，聯想集團在技術研發、人才招攬方面可謂開足了“馬力”。在技術方面，今年4月6日舉行的聯想集團新財年誓師大會上，與智慧交通密切相關的車載計算場景探索，被列為公司未來3年乃至更長遠時間內突破性技術攻關重點之一。在人才招攬方面，前述汽車類硬核人才招聘計劃中，聯想集團為大部分崗位提供了極其優渥的待遇，月薪大多3萬起步，最高達11萬元，且一年可拿14薪，遠超國內部分造車新勢力研發人員的平均工資。

聚焦行業發展主要痛點，深耕技術，重視人才，為聯想集團等科技巨頭構筑智慧交通領域創新優勢提供了重要支撐，也使其有望成為解決行業發展難題，促進行業加速發展的有力推動者，為交通強國建設作出卓越貢獻。