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　　智慧城市的跨時代轉折。

　　文丨華商韜略 云 潭

　　1867年，土木工程師伊爾德方斯·塞爾達將電報網絡加入他的城市規劃方案中，讓電報成為城市的基礎設施。作家湯姆·斯坦德奇日后大加稱贊，稱其為“維多利亞時代的互聯網”，這恐怕是人類對“城市＋網絡通信”最早的大膽設想。

　　1939年，紐約世界博覽會上，通用汽車用“Futurama模擬城市”第一次向世人展示了對智能交通的暢想。

　　2017年，法國文化臺ARTE拍攝了一部名為《未來城市》的紀錄片，在全球尋找智慧城市和數字城市的典范。但同時也向世人發出了時代拷問——面對日益嚴峻的能源、糧食、生態危機，技術真的能夠幫助人們建造理想中的“未來城市”嗎？

　　2022年5月24日，聯想集團攜手國家工業信息安全發展研究中心、中國產業互聯網發展聯盟、工業大數據分析與集成應用工信部重點實驗室、人民網財經研究院，正式發布了《2022智慧城市白皮書》。

　　在這份“部委直屬研究機構＋省部級實驗室＋權威媒體＋龍頭科技企業”聯袂出品的白皮書中，聯想集團首次提出“綠色智慧城市”探索路徑，并基于新IT賦能新型智慧城市。

　　如果城市有了聯想，它會變成怎樣？

　　【“綠色智城”新航向】

　　城市只占地球表面面積的2％，但生活在城市中的人口卻超過地球人口的一半。2050年將會有63億的人口生活在城市中。

　　全世界正以前所未有的速度走向城市化，而在這個版圖中，中國是當今全球城市化浪潮的先鋒。

　　截至2021年底，我國城鎮化率超過64．72％；2025年，中國城鎮化率將達到65．5％。意味著，將近七成的人口會居住在城市中。

　　人口膨脹，資源消耗，雙碳目標，疊加疫情帶來的城市治理難題，城市管理遭受重大考驗。

　　面對發展難題，隨著《白皮書》的發布，聯想方案服務業務集團也推出了行業首個“基于新IT的新型綠色智慧城市”方案。其核心內涵可以歸納為“雙架構、一平臺”。

　　其中，“雙架構”是指，“端邊云網智”智能技術架構和“源網荷儲控”綠色能源架構；

▲來源：《2022智慧城市白皮書》

　　“一平臺”則是基于城市及數字孿生技術開發的智慧城市運營管理中臺。

　　上世紀六十年代，NASA在“阿波羅計劃”中建立了一套物理仿真系統，模擬登月過程中可能遇到的緊急情況。2010年，NASA正式提出了“數字孿生”的概念，此后該技術被大范圍推廣。

　　在“綠色智城”方案中，聯想運用數字孿生技術構建的這套城市管理中臺，就像是城市的“虛擬副本”，儼然一個元宇宙的城市映像。

　　對城市管理者而言，數字孿生城市相當于現實世界的“操作系統”，在虛擬世界中對城市的每一個角落進行監測、調度和管理，甚至預演突發事件的應對措施，從而做到未雨綢繆。

　　數字孿生平臺，被視為新型智慧城市建設的最核心部分。聯想綠色智城城市運營管理中臺，運用數字孿生技術，集成建筑信息模型（BIM）、地理信息系統（GIS）和物聯網（IoT）等多項技術，形成開放式城市信息模型（CIM）平臺。

　　在這個更加智慧的管理中樞，城市全景動態，都會通過傳感頭、攝像頭等智能設備進行采集，并通過5G、北斗通信等傳遞到云端和城市的管理者，再基于這些數據，以及城市模型構建數字孿生體，實現實景動態監測感知、事件聯動及指揮調度，從而更高效地管理城市。

　　這樣一來，原本不可預知的潛藏風險被顯性化，城市治理和公共服務不再是“盲人摸象”，而是更加具象化和可視化，全生命周期管理成為可能。

　　對比來看，“新型綠色智慧城市”的概念更加系統和全面，也更能顧及當下城市管理的迫切訴求。

　　不同企業的發展基因各異，對智慧城市的理解不盡相同，理解上的差異導致各自向著不同的方向進發。

　　然而，縱觀過往的智慧城市方案，尚未有明確“綠色低碳”的理念。要知道，我國70％以上的碳排放來自城市，城市生態環境的治理刻不容緩。

　　新型綠色智慧城市方案，不僅打通了數據的“任督二脈”，更將民生幸福、社會安定作為重要考量，并且首次引入了“綠色低碳”的理念。

　　正如聯想集團副總裁、中國區戰略及業務拓展副總裁阿不力克木·阿不力米提（阿木）所說，無論是技術突破還是能源系統的整合，亦或是綠色生態的構建，構建綠色智慧城市需要“以人為本”。真正讓“新IT”與能源系統的創新相結合的智慧城市，成為為人創造綠色便捷安全生活環境的新場景。

　　可以說，這是一次全新的航向探索，城市治理也將邁進新的臺階。

　　【雙輪驅動 開啟“3．0＋新時代”】

　　2008年，智慧城市的概念被提出后，中國同時邁入了浩浩蕩蕩的智慧城市歷史征程中。

　　時至今日，盡管有眾多企業，社會機構，乃至政府部門都親身下場實踐，提出了繁多的解決方案。但經過多年探索，聯想對智慧城市的理解是“用新IT提升城市服務質量”。

　　能力的不斷積累驅動聯想對智慧城市進行更高層次的思考。在聯想集團副總裁、中國區方案服務業務群總經理戴煒看來，1．0時代是從1到N，從單一場景到N個不同場景都在進行信息化，但眾多的場景之間沒有一個統一管理的平臺；

　　2．0時代則是N合1，各方參與者開始有意識地建設統一的“城市大腦”，實現數據的統一；3．0時代是數字智能化時代，融合了AI、大數據、區塊鏈、云計算、5G等新興技術；3．0＋時代則是增加了對綠色低碳的關注。

　　《白皮書》指出，在碳達峰、碳中和“3060”目標下，聯想將“低碳”納入智慧城市理念中，實現了智慧城市從1．0、2．0邁入3．0＋的新時代。

　　眾所周知，智慧城市遠比互聯網復雜的多，聯想方案服務業務集合了集團的全要素能力，更是聯想20多年智能化轉型后交出的時代答卷。

　　從產業規模來看，2020年，我國智慧城市市場規模為14．9萬億元，中國智慧城市工作委員會預測，2022年這一數字將繼續提升至25萬億。

　　面對這一方興未艾的萬億大市場，誰都不想錯過，但企業基因迥異，呈現出繁多的路線圖。

　　運營商的優勢是通信技術，他們的定位是“新型智慧城市運營商”；互聯網企業仰仗自身生態系統，以及C端觸達能力，主要針對的是政務服務；AI企業則利用AI技術進行智慧化升級；系統集成商主要提供服務器、云平臺和數據中心基礎設施。

　　對比來看，新IT是基于“端邊云網智”的智能架構，通過大數據、人工智能、5G互聯網、物聯網和云計算等前沿技術，賦能智慧城市3．0＋時代的發展。

　　在我國目前已公布的500多個“智慧城市”建設中，真正按照“智慧級標準”建設的城市寥寥無幾。城市各部門之間的數據難以相互銜接連通，造成“信息孤島”，無法形成完善的信息化體系，更無法做到實時感知和無延遲應對。

　　相比傳統型城市，“新IT”架構可以幫助智慧城市打破不同設備、組織之間的數據孤島，將海量冗雜的數據有效融合。真正實現“設計－建設－運維”的全周期服務，達成新一代信息技術與城市現代化的深度融合。

　　而且，“端到端的全鏈路”服務將是智慧城市下半場賽道上的“核心武器”。作為新型綠色智慧城市方案提供商，聯想擁有“一體化＋全鏈路”的整體服務能力。

　　區別于一般服務商，聯想擁有龐大的服務工程師團隊、覆蓋全國的下沉式服務網點，可以讓項目得到全方位持續不斷的支持，這是一般企業難以企及的。

　　經過20多年智能化轉型，聯想積累了深厚的大型項目管理和運作經驗，同時在IT服務產業鏈上下游的資源儲備雄厚，加上強大的整合能力，保障了聯想的全體系服務水平。

　　現實情況更加迫切，城市治理要面對更加復雜多變的情況，特別是疫情爆發帶來了全新的挑戰。

　　此外，“雙碳”對中國來說已經是“國運之戰”，將“綠色低碳”納入未來城市的治理體系，迫在眉睫。因此，新IT架構不僅要有“端邊云網智”的新IT智能技術架構，“源網荷儲控”綠色能源架構必不可少。

　　“智能物聯終端－邊緣計算－云計算－5G新型通信網絡－行業智能解決方案”，將新一代信息技術與城市現代化深度融合，迭代演進成新的智慧城市理念。

　　“能源產生－輸送－負荷－儲能－碳排放控制”，讓城市治理更有人情和溫度的同時，也要實現綠色低碳的目標。

　　通過“端邊云網智”新IT架構，未來綠色智慧城市的發展將呈現出六大特征：精確感知、及時處理、可靠傳輸、云端處理、優質服務、安全穩定。

　　智能終端精確感知，智能邊緣及時處理，云和網進行計算和傳輸，進而形成以服務為優勢，安全穩定可靠的智慧城市技術體系。

▲新IT下的新型智慧城市六大特征來源：《2022智慧城市白皮書》

　　經歷PC互聯網和移動互聯網兩個代際后，萬物智聯的“互聯網3．0時代”已經闊步走來，智慧化服務將變為“水電煤氣”一樣的基礎設施，而在綠色低碳生活成為全球共識后，“互聯網3．0＋綠色低碳”時代已然開啟，新型綠色智慧城市恰好是這些科技沉淀的最佳載體。

　　這是科技企業能力增長的水到渠成，也是時代賦予的產業契機。

　　【時代探索】

　　據《圣經》首卷《創世記》記錄，“上帝用六天創造世界，第七天用來休息。”一位智慧城市研究者卻有一個補充，這是因為上帝不需要改造基礎設施。

　　而如今，對一座城市進行全方位的智慧化改造，難度恐怕不亞于重新建造一座新城，但人們并沒有停止建造理想城市的夢想。

　　過往的新型城市，往往像一座座海市蜃樓，轉瞬即逝。而綠色新型智慧城市不再是一種“烏托邦”式的存在。

　　在《白皮書》中，聯想展現了其最新的諸多實踐，從冬奧會到人們生活的點點滴滴，從東部沿海城市到中西部能源大省，從消費、交通到農業等領域，顯示了聯想在智慧城市路線上，助力“優政、興業、惠民”的初衷。

　　這并非易事，一位業內人士曾指出：“技術和業務場景就像兩個無窮大的符號，分別處于兩頭，只有互相促進融合，最終才能協調統一。”

　　而“綠色智城”的理念早已落地生根，如今正茁壯成長，開花結果。

　　聯想是北京延慶“智慧城市能源互聯網綠色云計算中心”的整合承包商，不僅負責該項目的建設與落地，探索云計算中心高效低碳新模式，還實現了項目全生命周期的一體化建設，為能源體系植入數據計算、處理、運維和服務等“基因”。此項目已入選首批國家“互聯網＋”智慧能源（能源互聯網）示范項目。

　　能源大省陜西攜手聯想落地“智慧礦山”，覆蓋生產、加工、制造、安裝、運行、維護全生命周期，提升煤礦經濟效率的同時，通過供應鏈改善能源消費結構。

　　頤和園是馳名中外的皇家園林，在高質量發展的新時代，聯想為這一文化瑰寶插上了現代信息技術的智慧化“翅膀”。頤和園智慧旅游項目，通過智能物聯網設備、醫療急救設備、母嬰專區服務等方式提升游客體驗；在文化創新層面，基于人工智能、語音識別技術建立“數說頤和”知識庫，打造了“云端惠民”新樣本。未來聯想還將繼續發力智慧園區建設，打造更多的智慧園區典范。

▲智慧游客服務系統

　　目前，中國智慧城市數量已經超過500個，居世界之最。但在轟轟烈烈的智慧化征程中，仍然需要警惕“技術陷阱”和“技術誤區”。

　　比如有些城市盲目貪大，認為智能化設施越多越好，而沒有考慮實際需求，最終導致大批“爛尾樓”項目，“食之無味”又“棄之不得”，令人扼腕嘆息。

　　還有些城市陷入“技術盲目崇拜”，單純追求引入所謂“最先進”的技術、最新的軟硬件，而缺乏對實際效果的重視，尤其是對民生福祉和市民體驗的關注。

　　瑞典首都斯德哥爾摩提出智慧城市的建設目標是“到2025年二氧化碳排放降低40％”，至于技術設備、IT指標，并非最重要的參考標準。

　　此外，過往的智慧城市出現了“重建設、輕運營”的問題。智慧城市在轟轟烈烈的上馬后，如何讓其在生命周期中正常地運行下去，是目前需要思考的問題。

　　“這就好比，同樣是郊區的三層小樓，有物業管理的三年之后還是別墅，但缺少物業管理的，三年之后可能就變成了普通平房。”一位從業者曾如此比喻。

　　因此，新型智慧城市要從“建設智慧城市”到“運營智慧城市”轉變，這是現階段的重要任務。

　　北京延慶“智慧城市能源互聯網綠色云計算中心”項目中，聯想扮演了“總包商”的角色，涵蓋了前期的設計－建設，到中后期的運營－維護，真正實現了全生命周期的一體化。

　　另一方面，打破數據孤島和數據冗余的桎梏已是行業共識，但問題是如何將海量的數據收集后進行有效的互聯互通，才是根本解決之道。否則，龐雜的數據只能是多余的累贅。

　　新型智慧城市的互動形式要從“人與人的聯接”升級到“萬物互聯”，實現城市各要素之間的有效互動新生態。

　　深圳智慧交通便是數據互聯的一個樣板，不僅打通了公交車、地鐵、出租車等各個公共交通，并且鏈接了“人－交通工具－智能感應設備”的全域數據，真正實現智慧交通的全息感知。

　　最后，未來新型智慧城市的治理思路，要從“城市數字化”晉升到“數字化城市”。

　　作為首都衛星城和京津“一小時經濟圈”的黃金節點，河北香河“數字城市”建設走在了全國前列。聯想為香河打造了整套智慧城市建設和運營方案，涵蓋城市頂層咨詢、設計和業務集成，乃至全生命周期的IT運維服務，實現了集智慧管理、智慧政務、智慧家居等多個領域的“智慧香河”。

　　白皮書認為，當前中國社會致力于打造數字經濟，數字經濟包含數字化、互聯網、物聯網、數字孿生三大階段；智能經濟對數字經濟也起到了推動作用，比如通過智能裝備實現自我數字化，AI網絡、AI掃描形成數字孿生。通過數字模擬城市各種場景和規劃，管理者可以直接做出判斷，從而提高了治理效率，解約了人力、資金以及時間成本。

　　而新型綠色智慧城市正是上述三大轉變的題中之義，《白皮書》也是頂層設計層面的指南方略，彰顯了“引領行業，賦能民生，科技向善”的長期價值主義。

　　聯想方案服務業務集團集合了聯想全棧服務能力，擁有從設備到運維到解決方案全域服務體系。這是一次深刻的自我進化，同時也是聯想基于產業變革和市場需求進行的良性調整。

　　從第二次工業革命的電報系統，到第三次工業革命對智慧交通的構想，再到新世紀后，人們對未來城市的大膽夢想，科技進步和城市發展迭代演進，促進智慧城市邁向更高維度。

　　“城市猶如夢境，所有可以想象到的都能夠夢到……”意大利作家卡爾維諾在《看不見的城市》中如此描述。

　　城市是人類文明的延續，承載著人類對美好生活的向往。從6000多年前，歷史上第一座城市烏魯克城誕生，到如今新型綠色智慧城市的提出，它的每一次進化升級，都是時代轉身和社會進步的表現。

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       原文標題 : 如果城市有了聯想