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來自交通運輸部的消息顯示，截至2021年11月，中國內地共有49個城市開通運營城市軌道交通線路250條，運營里程8116公里。與此同時，隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能等新ICT技術的創新應用，打造高度智能化的運輸組織和客運服務已成為必然趨勢，智慧城軌建設已經全面展開。

在這一趨勢下，長沙軌道在大踏步開展城市軌道交通建設的同時，也在積極推動智慧城軌落地。自2000年長沙軌道正式“啟航”以來，已先后推進了三期軌道交通建設規劃，客運強度持續攀升：2021年以來客運強度位列全國第6位，節假日客流強度始終位列第1位。對于長沙軌道來說，如何在加強城軌建設的同時，提升數字化、智能化運營管理，正變得日益突出。

日前，在2021中國國際軌道交通和裝備制造產業博覽會舉辦期間，長沙軌道分別與華為、中車株洲所正式簽訂戰略合作協議，通過成立聯合創新實驗室，開展智慧地鐵總體規劃研究。由此，長沙軌道將與華為一起圍繞“關鍵核心技術安全可控”和“智慧城軌科技成果產業化”等方面，以“成立聯合創新實驗室”的方式攜手共建智慧城軌“科技創新高地”，全力構筑智慧城軌“先進制造業新高地”，助推長株潭軌道交通產業協同發展。

聯合創新，探尋智慧城軌技術難題破解之道

近年來，城市軌道交通領域正逐漸從“重建設”向“重運營”轉變，智慧城軌的發展已呈燎原之勢；但在智慧城軌快速發展中，認識不統一、步調不一致的問題日益凸顯。

為了推動城軌行業數字化健康發展，實現智慧城軌有序建設，2020年年初，作為中國城市軌道交通行業第一個“綱要”類文件——《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》正式印發，描繪出智慧城軌“1811”發展藍圖，從行業層面對智慧城軌建設的發展戰略、建設目標、重點任務、實施路徑、體制機制和保障措施等進行了統籌規劃和頂層設計。

但在智慧城軌建設過程中，不論在交通工程建設上，還是在運營管理過程中，都存在諸多“關鍵”技術問題。為此，一直把科技創新視為企業發展生命線的長沙軌道，先后承擔了省、市科技計劃項目25項，獲得了33項專利，實現了一系列技術突破。

在此基礎上，長沙軌道通過與華為、中車株洲所共同籌建長沙軌道交通聯合創新實驗室，將依托三方各自在場景應用、生產制造、技術研發等方面的優勢，以實現城市軌道交通降本、提質、增效、保障城市軌道交通運行安全為導向，聚焦運營實踐中的痛點、難點以及行業技術“關鍵”等問題，推進城市軌道交通關鍵技術的研發與創新。

通過聚焦智慧城軌頂層規劃、城軌云關鍵技術、大數據平臺、人工智能應用、多專業智能運維、全自動駕駛等，長沙軌道交通聯合創新實驗室將致力建設全國乃至全球領先的智慧城軌產業孵化基地，培養一批智慧城軌領域的領軍企業和專家隊伍，樹立城軌行業標桿性解決方案，引領智慧城軌建設。

創新技術與應用場景融合，為城軌賦予智慧

事實上，長沙軌道交通聯合創新實驗室的建設，成功實現了參與各方的優勢互補，為推動創新技術與應用場景的融合打下了堅實基礎。

其中，長沙軌道作為建設和運營方，提供了豐富的應用場景；華為則在軌道交通領域布局多年，一直致力于用大數據、云平臺助力軌道交通產業智能化、數字化發展，已服務國內30多個城市近百條城軌線路，這種優勢互補帶來的技術創新，對于整個行業來說都有著借鑒意義。

對于長沙軌道而言，技術創新的持續推進，不僅可以解決諸多“關鍵”技術問題，還可以通過與應用場景的融合，全面提升企業數字化水平，為軌道交通工程建設、運營服務、經營開發、企業管理等提供技術支撐。

據了解，長沙軌道在智慧城軌建設中，已經構建起智能車站管控客服、智能運輸組織、智能能源系統、智能列車運行、智能技術裝備、智能基礎設施管理、智能運維、智慧網絡管理、城軌云與大數據平臺等“8體系1平臺”，持續創新服務、運營、建設管理模式。

如今，依托長沙軌道交通聯合創新實驗室，長沙軌道已經完成車輛車站基礎性數據的收集和準備工作，并啟動了大數據智慧應用、車輛智能運維、線網智能運行等課題研究，為真正將“智慧”落到實處奠定了堅實基礎。

數字化轉型提速，城軌行業邁向高質量發展

不論是推動“關鍵”技術的突破，還是基于技術的應用創新，這些對于智慧城軌建設來說都只是手段，如何全面提升城市軌道交通行業的安全、效率和體驗才是目的所在。

正如華為所認為的那樣，交通數字化的本質是要解決業務問題，改善安全、效率及體驗，釋放和激發生產力，通過構建全流程、全架構、全生命周期的綜合大交通，實現行業高質量的發展。對于智慧城軌的建設，數字化轉型同樣是必由之路。

通過建設長沙軌道交通聯合創新實驗室，長沙軌道也將借助華為深耕軌道交通領域的豐富經驗，共同開展信息化建設總體規劃和頂層設計、技術咨詢、規范編制、系統集成及驗證，確保信息化系統按照統一的架構和標準開展建設，建成后能夠實現互聯互通、數據共享和業務協同，切實提高長沙地鐵整體建設成效及運營服務質量。

如今，我國城軌交通正處于高速發展的黃金時期，尤其是“交通強國”“新基建”等國家發展戰略的提出，更是為城軌交通在“十四五”期間的高質量發展帶來新的增長點和發展機遇。與此同時，長沙正全面建設以“三高四新”為引領的現代化新長沙，也為城市軌道交通行業帶來了新要求。

在這一行業背景和區域發展戰略下，長沙軌道通過與華為的緊密合作，不僅可以為城市軌道交通行業的技術進步、產業發展貢獻新的、更大的力量，同時也將助力湖南“三高四新”戰略實施，推動行業和區域經濟的高質量發展。