“四通一達”陷入價格戰困境,德邦股份為何能安然無恙?
礪石導語:觀察德邦股份,商業模式的優勢讓其處在一個相對良性的行業競爭環境下,大件商品網購需求的爆發式增長讓其具有非常大的增長空間。當這兩個要素疊加起來,便讓德邦股份的未來頗為值得我們期待。
華生 | 文
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最近兩年,前些年盈利豐厚,備受資本市場追捧的快遞行業開始遭遇到巨大困境。
例如順豐控股一季報顯示,其2021年第一季度出現業績雪崩,歸屬母公司股東凈利潤為虧損9.89億元。因為業績下滑,順豐創始人CEO王衛還在股東大會上致歉,“一季度真的沒有經營好”。
此外,“四通一達”的業績也因為價格戰陷入了困境之中。例如申通快遞2020年實現歸屬凈利潤0.37億元,同比下降97.36%;百世集團2020年實現歸屬凈利潤-20.26億元,而2019年歸屬凈利潤為-2.02億元。
在這些企業業績出現雪崩背后,是中國快遞行業正出現巨大的行業變化。首先是背靠拼多多和“步步高系”的極兔速遞異軍突起,其以低價策略快速搶占市場,在國內只用了10個月便日單量超過2000萬。極兔速遞的低價競爭,導致“四通一達”的單票收入進一步下滑。
最新公布的2021年3月快遞服務業務經營數據顯示,順豐、圓通、申通與韻達的快遞業務單票收入分別為15.74元、2.25元、2.25元、2.19元,同比降幅分別達到12.12%、11.03%、27.65%與13.44%。
在一眾著名快遞企業出現業績挑戰時,在中國卻有另外一家物流企業逆勢增長,其便是主營大件快遞業務的德邦股份。
2021年4月26日,德邦股份同時發布了2020年度業績報告與2021年一季度報告。年度報告顯示,德邦股份2020年度共實現營業收入275.03億元,同比增長6.10%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.64億元,同比增長4.39%。2021年第一季度,公司實現營收73.70億元,同比增長63.13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1,077.52萬元,同比增長111.66%。
另外,在業績報告發布之后不久的4月28日,德邦股份還發布上市公司公告,宣布以公司自有資金,不超過人民幣 18.86 元/股的價格,擬從二級市場回購資金總額不低于人民幣 7500 萬元,不超過人民幣 15000 萬元的上市公司股票,回購的股份擬用于公司股權激勵。這充分體現了公司核心管理層認為公司當前股價被低估,對公司未來長期內在價值具有堅定信心。同時,股權激勵也將有效地將股東利益、公司利益和核心團隊個人利益結合在一起,提升公司整體凝聚力與戰斗力。
那么,德邦快遞是如何在行業整體并不景氣的大背景下,相較競爭對手實現了更出色的表現呢?這是行業較為關心的一個話題。
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仔細研究德邦股份這家企業,我們發現其模式相較其他幾家物流企業有著巨大的差異。
首先,是更為均衡的業務組合。德邦股份成立于1996年,最早從空運起家,2001年涉足公路汽運領域,以“空運速度,汽運價格”的優勢快速占領零擔物流中高端市場;2013年進入快遞市場,開始定位于3-30公斤段的快遞業務,后升級聚焦于3-60公斤段,并首次提出“大件快遞”概念;2015年10月,德邦股份又依托于全網布局及大件能力,開始在業務量較大的地區開展倉儲供應鏈服務,為客戶提供一體化的解決方案。由此形成了零擔快運、大件快遞與倉儲供應鏈三個核心業務板塊。
以2021年第一季度財報為例,德邦股份的上述三個業務均實現高速增長。其中,收入占比最高的大件快遞業務第一季度營業收入45.46億元,同比上升79.28%;貨量同比增長81.28%,票數1.47億票。
零擔快運業務第一季度營業收入25.89億元,同比上升36.96%,貨量同比增加45.16%。在零擔快運領域,德邦快遞打造了多個標準化的“精準”快運產品,利用暢通全國的直營網絡,向客戶提供標準化、高品質、快時效的快運服務,是高端快運的引領者,在制造企業客戶中享有較高的知名度與美譽度。2020年,快運業務收入100.48億元,營收位居行業前兩位。
倉儲與供應鏈業務第一季度營業收入為2.35億元,同比上升155.80%。雖然該業務板塊的整體營收基數還不大,但德邦股份已經在該領域沉淀了不錯的能力,這種能力將助力德邦股份在該業務領域實現新的突破。據統計,目前德邦供應鏈在全國各地擁有132個倉庫,總面積106.5萬平方米,已為多家世界500強及國內外知名企業提供倉配一體化服務。
上述由大件快遞、零擔速運、倉儲與供應鏈三個業務板塊組成的均衡業務組合,大大提升了德邦股份的整體抗風險能力。
其次,是德邦股份聚焦在大件領域的差異化定位。傳統快遞企業所聚焦的小件商品領域,進入門檻低,存在著較多的行業競爭者,且面對下游客戶時沒有議價能力。而大件快遞因具有“價值高、破損率高、操作難、服務鏈條長、賠償成本高”的特點,對末端服務、運輸品質有更高的要求,需采用適用于大件貨物的信息網絡、分揀設備及配送體系。大件快遞企業因此具有較高的行業進入門檻,行業競爭者少,且面對下游客戶具有較強的議價能力。
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