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從共享經濟鼻祖的寶座上跌落，需要多長時間？

2020-12-10 09:52

深響 - 資本偵探

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數據的背后反映的是經營思路的轉變。Uber上市初期飽受苛責的一個原因在于，Uber同時經營網約車、外賣、貨運、自動駕駛等多條業務線，且在全球范圍內拉開戰局，導致其業務虧損嚴重，且對其未來發展造成較高的風險。

上市后，市值的暴跌讓Uber清醒了不少，Uber開始瘦身。除了受疫情影響大幅度裁員、關閉辦公室外，Uber今年以來多次放棄非核心業務，轉而將精力集中于網約車、外賣：

6月，Uber向金融服務公司轉型的計劃遇冷，Uber金融部門負責人離任。

9月，Uber宣布將其歐洲貨運業務出售給德國貨運初創公司Sennder。

最新消息是，12月，Uber宣布將旗下自動駕駛部門ATG出售給自動駕駛汽車初創公司Aurora Innovation。

多次調整業務結構，并且選擇出售此前寄予厚望的自動駕駛部門，反映出Uber改變多元發展思路，聚焦核心業務的決心。

此外，今年以來Uber業務結構最大的變化在于，Uber似乎正從一個網約車平臺轉變為一個外賣平臺。

根據財報數據，Uber外賣業務營收占比呈現大幅增加的趨勢，營收占比已基本與網約車業務持平，已然成為目前Uber最強勁的增長引擎。

Uber今年在外賣業務上下了大功夫。根據消費數據分析平臺Second Measure的統計，美國前四大外賣平臺分別為Doordash、Grubhub、Uber Eats及Postmates，市占率分別為42％、28％、20％及8％。排名第三的Uber，打起了收購老二、老四，以聯合對抗老大Doordash的算盤：

5月消息，Uber欲收購GrubHub，最終出于對反壟斷的擔憂，退出了收購談判。

7月，Uber正式宣布以約26．5億美元的價格收購外賣服務商Postmates。

對Uber來說，外賣業務的重要意義在于，其比網約車業務具有更高的盈利想象空間。

Uber的財報數據也可以佐證這一點，今年以來，隨著規模效應體現，Uber外賣業務所造成的EBITDA虧損大幅度減小，增速不斷升高。隨著業務逐漸成熟，不用再耗費大量前期投入，外賣業務有實現盈利、并且帶動Uber整體盈利的可能。達拉·科斯羅薩西在收購Postmates后即表示，這將幫助Uber在2021年實現盈利。