自動駕駛事故頻發,護衛安全需雙管齊下!
過去幾年,為改善交通擁堵,減少交通事故,人們一直在積極探求和引入全新的出行方式,最終自動駕駛迎來飛速增長。但在產業快速壯大的同時,相關安全問題卻成為制約其持續進步、規模商用的一大難題。即使是強如Uber、特斯拉等企業也無法避免。
作為當前自動駕駛領域的“領頭羊”,Uber、特斯拉、waymo等都曾發生過車禍事故。其中,2018年3月,Uber一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那州進行夜間路測時,與一名橫穿馬路的女子意外相撞,造成該女子死亡。該起事故更是引發了全球共同關注。
據悉,針對該起自動駕駛事故的后續處理,除了Uber暫停了在鳳凰城、匹茲堡、舊金山和多倫多等北美城市的自動駕駛測試之外,美國國家運輸安全委員會更是進行了為期一年多的調查和定責,最終Uber為自己的這次測試安全事故付出了不小的代價。
而另一家企業特斯拉也是頻頻為自動駕駛安全所困。大家別看現在馬斯克正因龍飛船的發射成功而春風得意,其實在此前的自動駕駛測試過程中,其經常因各種安全事故而身陷官司泥沼。其中,最讓人印象深刻的無疑是去年的Model 3撞上貨車致人喪生。
無獨有偶,6月1日有微博大V爆料時隔一年特斯拉又發生了類似的事故,這一次還是Model 3。據其發布的視頻,一輛特斯拉Model 3無視前方橫倒路中的大貨車,在未減速的情況下直接撞了上去。據悉這輛Model 3在發生事故時疑似開啟了自動駕駛功能。
幸運的是,這起故事只是讓特斯拉車身一定損毀,并未造成人員傷亡,算讓馬斯克松了口氣。但自動駕駛安全事故如此頻繁的出現,依然還是不免讓人心存憂慮、心有余悸。未來,倘若無法解決自動駕駛安全問題,自動駕駛恐怕永遠無法真正走進尋常百姓家。
基于此,近年來行業企業對于自動駕駛的安全問題也是給予了高度關注。例如特斯拉就取消了所有車輛預定中的“全面自動駕駛”選項,僅剩“增強自動輔助駕駛”供選擇;同時Uber等也添加了安全員這一崗位,讓人類成為自動駕駛的關鍵監督者和決策者。
除此以外,2019年7月,在百度AI開發者大會自動駕駛分論壇上,百度與寶馬、Intel等共計11家自動駕駛公司也共同發布了《自動駕駛安全第一》白皮書。它們從自動駕駛的制造、測試、安全操作等規范入手,共同解構了自動駕駛的安全性和可靠性技術。
總而言之,整個自動駕駛圈當前對于安全問題都格外重視!但他們的措施是否真的有助于解決自動駕駛安全問題呢?其實,筆者認為,應對自動駕駛安全問題并不復雜,主要無外乎兩點:一是企業要在意識和態度上給出重視;二則是在技術上進行安全提升。
畢竟,大部分造成自動駕駛事故的原因要么是車輛本身技術存在缺陷,要么是自動駕駛企業未對車輛安全作出有效保障,技術上和意識上的缺失是導致事故多發的主要原因。基于此,只要企業采取的措施是圍繞這兩方面作出反應,想必都會具有一定積極效果。
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