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“車主您好，您的小型車‘滬A88888‘于二零二零年六月五日十二點，在京滬高速北向100公里處，行駛速度超過規定時速80％，扣12分，特此通知”。短信出現時，車主“萬念俱灰“。

拍照、測速、審核、發短信通知等超速違章流程都是由“高速公路信息化系統“完成的，幾乎不需要人為操作。

近年來，隨著高速公路日平均交通量不斷提高，部分地區，尤其是長三角、珠三角等經濟發達地區高速時常堵塞，由此“高速公路信息化系統”逐漸從智能交通轉向智慧交通。

微創光電立足于智慧交通領域，為高速公路提供監控信息化產品及行業解決方案。

浙江、江西、云南是中國僅有的，智慧交通覆蓋全省高速公路的地區，微創光電為這三個省份供應視頻聯網監控系統，業內聞名。微創光電技術如何，能成為浙江、江西、云南三省的視頻聯網監控系統供應商？

微創光電營收不到2億，而且近三年營收年均復合增速僅有7．96％。營收不高，增速亦不高的情況是因為微創光電所處賽道空間不大，已趨于飽和，還是其他原因？在智慧交通領域，微創光電具體從事哪一環節，其競爭力又如何？

前沿技術追隨者

微創光電有兩款產品，“視頻監控信息化產品“和”智能視頻應用產品“。

兩款產品都有相似的硬件系統，包括收集外界各種信息的攝像頭，負責視頻信號或音頻信號光纖傳輸的“遠端接入設備”和“視頻光端機”，以及具有顯示控制和存儲的功能“中心監控設備”等產品，這些硬件產品統稱為“光平臺設備”。

這些硬件產品，與其開發出的“大規模視頻監控應用平臺軟件”，組合成“視頻監控信息化產品”，該產品具備實時動態路況監測、交通事件管理等功能。

在“視頻監控信息化產品”基礎上，增加“AI視頻交通事件檢測器”，微創光電開發出智能視頻應用產品中的“AI交通狀況監測平臺”。該產品可以自動檢測、記錄、回溯“車輛違停”、“車輛逆行”、“擁堵”等交通事件。在發現通行異常時，還具備自動推送事件、實時統計分析等功能。

如果在“視頻監控信息化產品”上增加“智能監控站”，微創光電則可以開發出“智慧運維管理平臺”，用于內外部軟硬件，如攝像機、電子警察、卡口系統的運維管理。

微創光電自成立以來，從基礎的“視頻光端機”做起，專注于“高速公路信息化系統”產業鏈的深度挖掘，不斷地在產品面上拓寬，在技術上提高，在銷售上擴張。

至今，微創光電已經獲得了如千方科技（002373）、浙江省機電設計研究院、云南云嶺高速公路交通科技、江西方興科技等綜合實力強大的系統集成商客戶認可，并保持了良好的合作關系。

通過這些實力強勁的集成商，微創光電在“智慧高速”領域已經大步邁進。

2018年，中國公路學會及浙江、云南、江西高速公路建設投資相關單位出具說明：中國以“智慧高速”為主題，視頻聯網監控系統已覆蓋全省高速公路的只有浙江、云南、江西三省。以上三省均使用微創光電的視頻監控平臺軟件產品。

2019年，微創光電又為吉林省供應上述“智慧高速”聯網系統，并與湖北交通投資集團建立了長期戰略合作關系，有望在湖北實施“智慧高速”時拔得頭籌。

可見，微創光電是目前國內省級“智慧高速”少數玩家之一，并且已經在“智慧高速”方面快人一步，這離不開其對新興技術的不懈追求。

隨著高清攝像機成本下降和大規模普及，智慧交通、城市治安管理和刑偵辦案等領域，亟需從視頻圖像中清晰辨認人臉和車牌，監控系統大規模高清化已成為必然。

高清化意味著像素至少得從480×720升級至720×1280，同一時間無論傳輸速度、儲存空間還是分析內容都增加了1．67倍。因此，高清化必然要求整套智慧交通軟件設備具有更大的存儲量，更快的傳送速度以及更強的分析能力，才能保證同等工作效率。

在存儲技術上，微創光電的“連續無碎片多媒體數據存儲技術”，不僅徹底杜絕了長時間對硬盤讀寫導致的碎片化問題，也保障了視頻存儲的讀取連貫性和精確定位，為萬萬億級字節視頻存儲提供毫秒級的檢索和幀級定位能力。具體而言，該技術的運用使存儲系統始終保持95％以上空間利用率和100％的I／O性能，即穩定保持輸入輸出速度峰值。

傳輸速度上，微創光電“超大規模視頻分發技術”可以保障高速公路十萬路視頻、萬億級比特的實時視頻分發速度。該技術可以保證無論是在低負荷還是在高負荷下，視頻響應時間均小于20毫秒，是大型省級監控系統成功部署的保障。

在分析能力上，微創光電充分利用其已廣泛覆蓋的高速公路項目現場視頻資源，形成了300萬以上的針對性訓練素材庫。這些珍貴的素材是深度學習訓練基礎，將微創光電模型的準確性提升到了96％以上，誤報率降低到了1％。