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基于彩電已經有半個世紀的歷史，這個標簽成為外界解讀海信的重要標志。從另一個角度看，這給了海信智能交通隱匿加速的機會。巨人的更迭，往往是在沉默中爆發出來。

2014年，海信自主研發的智能交通管控平臺率先實現面向突發擁堵、大型活動、醫療救護等特定場景交通管控，可制成當時最大的單體智能交通項目建設。這些項目，經公安部交通管理科學研究所驗證，預計每年可提高社會經濟效益56．35億元。

智慧交通領域參與者眾，但大多數人都忽視海信的存在。甚至媒體輿論對海信智慧城市交通只是零散的報道。

海信智慧交通的發跡從來不是聚焦在鎂光燈下，大型賽事、交通樞紐、安全保障平臺才是他們真正的賽場。

2018年，海信打造的警衛保障平臺，在青島上合峰會亮劍，此后又再次保障了第七屆世界軍人運動會、貴陽國際馬拉松大賽、青島國際啤酒節等多項國際賽事，成為中國智能交通頂尖科技的又一標簽。

曇花一現網紅式的發展，會更喜歡輿論場和鎂光燈；百年老店式的生存方式，他們更喜歡在幕后，用核心技術和不可替代性，接受著市場的檢驗。

海信智慧交通給城市帶來了什么？

起于青島，但不止于青島。海信智慧城市的夢想伴隨他們看到的未來，正在向全國輻射。

在貴陽，利用AI＋5G的技術賦能，構建了國內首個智慧街區；在長沙，利用AI＋二維碼的技術，掀起了智慧政務的新浪潮；在蘭州，海信與蘭州市大數據管理局聯合打造了國內一流的跨部門、跨區域的全市“交通大數據公共平臺”，可為全市各部門提供交通類基礎公共平臺和業務數據中臺的基礎技術支撐服務。

輸出標準＋輸出模式，這是海信智慧交通雙輪驅動的根本。海信智慧交通的使命，是為科技賦能，真正改變人們的生活方式。在蘭州，海信與蘭州政府聯合開發“交通大數據公共平臺”；在武漢，利用AI＋警衛安保，在武漢軍運會期間，海信成為保障軍運會的典范；

在深圳，海信參與建設的“深圳公共交通管理應用平臺”項目成功助力打通云端大數據與具體應用之間的連接，解決了深圳市公交管理“最后一公里”難題，實現大數據戰略的應用落地，也為大數據深度應用奠定了基礎。

在南京，利用AI＋公交的技術，建設了國內一流的集安全、運營、企管、服務“四位一體”的平臺系統；

在西安，海信和公安局交警支隊攜手，共同建設了國內領先水平的城市智能信號控制系統，在西安市經開、曲江、浐灞三個區域平峰期行駛時間最高可提效59％”；在遼寧，利用AI與高速相連接，打造了國內首個綜合運營管理平臺。

隨著城市人口密度增加，怎樣改造一座城市，其難度也早已超過曾經摩西時期的紐約。對城市的治理，所需要的數據量級以及處理能力，早已超越了政府職能部門所能觸及的范圍，而智慧交通所承載的不僅僅是改善治理交通環境，還改變了人居生活方式。

“目前智能交通發展已經經歷了單體建設階段、集成控制階段、綜合指揮調度階段，正在向智能化階段邁進。”海信網絡科技股份有限公司副總經理孫永良說。