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三、不停車移動支付模式的性價比優勢

1、 從企業的成本角度考慮

（1）高速公路不需要巨額投資額外增加的設施設備，以高速公路現有的車牌識別系統即可實現對車輛唯一性的甄別。

（2） 高速公路企業只需要一次性投入開發共享應用軟件的費用，并在全省聯網路段中進行分攤成本，每個高速公路企業投資額并不高。

（3）實現不停車移動支付收費模式后，將更合理地利用車道資源，提高車道通行效率，為日漸擁堵的城市交通實現大幅提速提供了新的解決方式。

2、 從顧客的成本角度考慮

（1）不停車移動支付收費模式下，用戶無需增加額外投入，無需購買相關的設備，只需要在移動終端安裝并注冊APP。

（2） 對于用戶來說，該收費模式使用門檻低，只需要有一部智能手機即可。

（3）不停車移動支付收費手機APP不會占用用戶個人的資金，可實現即轉即用，也可以使用第三方支付平臺，例如微信支付、支付寶支付，方便且靈活。

四、不停車移動支付模式的廣泛應用前景

未來不停車移動支付收費模式將不僅僅應用于高速公路及道橋收費系統，該模式在城市智能交通領域將會有廣闊的市場前景。

不停車移動支付收費模式在各方面均壓制現有多種收費模式的情況下，國家將會大力支持不停車移動支付收費模式在全國范圍的推廣，有效緩解了城市路橋擁堵。

隨著城市機動車輛的增多，現有的城市交通系統已經不能滿足道路暢通的需求，在很多汽車保有量高的城市，交通擁堵已經成為一個難題。

各地都在圍繞智能交通建設為主題，通過信息化管理手段改善城市交通擁堵問題。

據中經未來產業研究院數據庫顯示：截至2016年底，我國機動車保有量達2．9億輛，汽車保有量達1．94億輛，大中城市汽車保有量100萬輛以上的城市數量達到16個。

我國大多省會城市及沿海發達城市都面臨著日益嚴重的交通擁堵問題。

為解決城市道路擁堵以及城市道路收費問題，全國各地政府部門開始規劃城市車輛疏導方案。

因此，隨著不停車移動支付收費模式在解決城市擁堵方面的廣泛使用，該模式的市場需求將隨之不斷擴大。

在城市繁華地段，經常可以見到由于停車場卡口擁堵，從而造成整條街道的擁堵的情況。

部分司機不停地在各個停車場之間無效行駛，就是為了尋找有效的停車位，在無效行車過程中，造成路面車輛過多，從而形成城市交通擁堵。停車收費以及尋找有效停車場已經成為影響城市交通的重要因素。

實現交通誘導系統以及不停車移動支付收費系統二者的有機結合，就可以幫助司機快速找到有效停車場并實現快速停車，從而減少車輛在公共路面停留時間，提高城市道路使用效率。

智能停車場將會成為城市智能交通的重要組成部分，智能停車場的建設需要采用不停車移動支付收費模式。

隨著智能停車場建設步伐的加快，不停車移動支付收費的市場需求將不斷加大。

五、不停車移動收費模式在走向實際應用中的主要瓶頸及解決辦法

1、 存在的問題與不足

（1）車輛路徑識別還原技術未充分解決。

不停車移動收費模式下，車輛從進入高速至駛離高速過程中，如何識別還原車輛的行駛運動軌跡成了不停車移動收費的首要難題。

依靠傳統模式的5．8G天線識別還原路徑所需要投入的成本十分巨大，在全省一張網下的大規模設備投入顯得不現實，不能快速復制推廣，如何降低車輛路徑還原的投入成本成了最主要的問題。

（2）車牌識別對設備要求高。

目前，高速公路所廣泛應用的車道車牌識別技術主要以光學式自動識別系統為主，其原理是利用光波成像及反射的方式直接讀取車牌，并加以分析解讀。

但是不停車移動收費模式下，車輛是處于運動過程中，角度、光照是不斷變化的，進而對車道車牌識別設備的要求相當高，如遇到：煙霧、白雪、日光不同角度的照射、車燈以及廣告牌等可能對設備造成的光學信號干擾。

特別是采用光學外觸發方式的車道識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車牌拍照處于在受干擾的位置，則容易造成車牌的錯誤識別，從而阻斷后續收費的處置或者降低不停車移動收費的效率。

（3）高速公路市場誠信體系不完善。

如果沒有成熟的高速公路市場誠信體系，一旦實施不停車移動支付，車輛發生惡意欠費、漏繳等情形，將對高速公路業務方造成路費的滯繳甚至壞賬。

針對不同情形的違約風險，高速公路市場誠信體系建設問題顯得突出。

2、 突破瓶頸的解決辦法

（1）電子車牌解決路徑識別還原難題。

電子車牌（ElectronicVehicle Identification， EVI）是基于物聯網無源射頻識別（RFID）技術的細分、延伸及提高的一種應用。

通俗地講，電子車牌就像車輛的“二代身份證”，存儲著車牌號碼、使用性質、車輛類型等車輛信息，可突破原有交通信息采集技術的瓶頸，實現車輛交通信息的分類、精確采集。

隨著技術發展趨勢，2020年前后，第五代移動通信技術（5G）的應用將趨于成熟。

隨著5G時代的來臨，大容量、低時延的網絡傳輸將變為現實，人類將進入萬物互聯的物聯網時代，智慧城市建設也將步入一個嶄新階段，5G時代的到來為電子車牌的網絡通訊環境提供了肥沃了土地，為實現不停車收費奠定堅實的基礎。

用戶只需開啟APP并打開GPS定位即可實現車輛路徑軌跡記錄，結合高清卡口技術、手機端GPS定位技術，從而達到運維成本低、路徑識別還原準確性高的目的。

（2） 提高設備對車牌的識別率。

為了確保車輛在車道內實現車牌快速識別通行，依賴傳統的光學設備感應抓拍設備技術已經不能適應現實的需求。

為此，我們尋求出了無線電／微波式自動識別車牌的技術，通過貼在車上的電子識別卡（自動收發報器），車道信號解讀器（Reader），包含發送電波和接收回訊的天線，最終實現車牌的識別，對車牌的識別率能夠有大幅度的提高。

（3）建立良好的高速公路市場誠信體系。

不停車移動收費模式要走向實際應用，面臨亟需解決的問題就是市場誠信體系建設問題。

建立起比較完善的高速公路市場信用監管體系、征信制度、信用評價制度、發布制度和獎懲制度，通過宣傳教育、褒獎體系、懲戒失信，全面提高廣大司乘的信用意識，營造以誠信為榮、失信為恥、失信必究的市場信用體系氛圍，推動高速公路市場誠信體系穩步發展。

六、結論

本文提出了基于“互聯網＋”時代下高速公路不停車移動支付收費新模式，在對比現有高速公路收費模式的基礎上，分析優缺點和使用條件，并從成本角度及我國交通道路特點等因素上闡述了其廣泛的應用前景。

明確了不停車移動支付收費模式將取代傳統的收費模式，成為未來高速公路新收費方式、城市道路智能交通管理的新趨勢。