國泰收購香港快運是怎么回事？具體情況一覽
3月27日，國泰航空發布公告稱，國泰航空、賣方Hong Kong Express Holding Company Limited及賣方擔保人海航航空集團有限公司于當日訂立股份收購協議，由國泰航空向賣方購買香港快運權益，代價為49．3億港元。公告發布后，國泰航空股價一路下跌，截至發稿，其股價下跌1．46％，報每股13．48港元。
國泰航空在公告中表示，由于國泰航空與香港快運的業務及業務模式在很大程度上可以互補，交易預計會產生協同效應。交易代表國泰航空集團以具吸引力的實際方式支持其航空業務的長遠發展及增長，并致力加強其競爭力。收購完成后，香港快運將繼續以廉價航空公司的業務模式營運。
2006年，海航通過投資控股了香港港聯航空公司，2013年，該航司轉型為低成本航空公司，并在2017年正式更名為香港快運。但據《南華早報》報道，國泰航空將調整現有香港快運管理層，大部分來自海航集團的管理層都將離開。據了解，海航曾希望借助香港快運成立廉價航空聯盟，但2016年宣布聯盟成立至今，依然只有海航系的西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空等海航系公司在聯盟內。
對于此次收購主體國泰航空而言，其在2018年剛剛實現扭虧為盈。2018年，國泰航空實現營收1110．6億港元，同比增長14．2％；凈利潤23．45億港元，同比增長286．26％。
民航專家林智杰此前在采訪中向藍鯨產經記者表示，目前，香港市場有4家航空公司，分別為國泰航空、港龍航空，香港航空和香港快運，此前港龍航空已經被國泰航空并購，如果此次再成功收購香港快運，對于國泰航空來說，有一定好處，可提高市場集中度。
公告稱，截至2018年12月31日，香港快運權益應占資產凈值約為11．19億港元，香港快運權益應占除稅前及除稅后經審核溢利凈額分別約為5700萬及6000萬港元。
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