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9月10日，京東在東南亞地區的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務，這也是京東物流搭建全球供應鏈基礎網絡（GSSC）的重要落地。

目前，京東物流已經在泰國全境范圍內搭建起了大件、中小件、跨境物流在內的三張大網，在曼谷，京東物流開通211限時達服務，當地消費者可以享受到“上午下單，下午送達”的服務。從中國北京到泰國曼谷，京東物流跨越3300公里在一個文化、經濟發展差異巨大的地方實現了先進的物流基礎設施和優質服務的復制。

物流不僅僅是電商的基礎設施，同時也是一個國家、一個地區非常重要的基礎設施。高效的物流能夠大幅提高企業的利潤，尤其能大幅改善中小企業的生存空間。京東集團副總裁、京東物流海外事業部負責人黃星表示：“近年來，泰國政府提出了‘泰國4．0’高附加值經濟模式，并推出了‘東部經濟走廊’計劃及優惠政策，重視引進新興產業投資，這也與京東集團戰略不謀而合。京東物流希望利用領先的物流模式和基礎設施，推動泰國經濟的數字化，同時提升當地人民的購物體驗。”

據介紹，泰國的物流中心使用了行業領先的倉儲物流管理系統——WMS5．0，并在泰國進行了本地化的開發與升級，最終形成更適配于泰國倉儲物流環境的WMS5．0系統海外版。京東的倉儲物流管理系統于2007年上線，該系統支撐著京東物流的極速擴張， WMS5．0中的倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統均由京東總集成。

與此同時，由京東物流完全自主研發的智能履約系統也在泰國上線。在國內，京東以自建物流起家，這也與京東商城以自營為核心，確保履約效率的理念高度契合，支撐了京東的電商業務十余年來的高速增長。而在國外，為了更快的實施京東的國際化戰略，京東物流需要在短時間內將物流的技術和經驗迅速復制，因此，泰國的智能履約系統是基于開放性的物流平臺進行設計，可以兼容任何有意愿合作的物流伙伴，并將自身的技術和經驗快速移植和復制給它們。

經過了十余年的大數據積累和場景適配，WMS5．0系統融入了人工智能、物聯網、圖像識別等智能技術，成為京東物流名副其實的智能大腦，可支持物流領域90％以上的應用場景，與先進的智能設備無縫銜接，可以讓傳統倉庫的運營效率提升5倍以上，還可以兼容適配德國、法國、奧地利、瑞士、日本等國家先進的智能物流設備，包括分揀、打包，揀貨各個環節。在“走出去”的過程中，京東物流以科技出海，是我國實施創新驅動發展戰略，創新主體能力不斷提升的重要體現，不僅實現了市場價值，更體現了企業自主創新的價值。

今年6月18日，京東物流國際化戰略全面升級，宣布以全球智能供應鏈基礎設施（GSSC）為藍圖，搭建國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的“830”全球通路網絡，同時通過全球智能平臺實現以物流為載體的供應鏈服務全球化，降低社會流通成本，為全球用戶創造極致服務體驗。京東物流將帶著過去積累的豐富的基礎設施建設經驗，技術、科技成果，在全球落地開花，逐步構建全球最流暢的“雙48小時”通路網絡，實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。

當前，對于互聯網企業來說，東南亞地區成為一塊必爭的蛋糕。而在電商領域，物流成為了他們決勝市場的命脈。

除京東外，阿里巴巴也在東南亞的布局也可圈可點。南亞最大電商平臺Lazada被阿里巴巴控股。而8月17日，印尼訪問量最大的電商平臺Tokopedia宣布獲得由阿里巴巴領投的11億美元新一輪的融資，如此阿里巴巴在東南亞市場的資本布局已暫時搶占了先機。

據新報科技報道，目前Lazada建立了360度物流網，既有自家的物流團隊Lazada Express，同時也與114個來自本土擁有卡車、汽車、摩托、輪渡等多種運輸工具的物流服務商達成了合作，如此即便在相對復雜的地理環境下也能通過各種運輸渠道縮減快遞運送時間。而在馬來西亞，阿里還成功在吉隆坡打造了中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐，如今阿里巴巴正在運用數據預測、多地分倉以及就近配送等方式，逐步實現東南亞電商平臺的商品快捷配送。

繼電商“出海”之后，國內電商企業正在把多年積累的現代化物流體系和技術輸出海外。不過，在復制國內成熟物流體系并非易事，還需要考慮當地經濟社會、宗教文化的種種復雜性，電商巨頭想要在東南亞建立一個新商業帝國，還需走很長的路。