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據了解,該項目建設需滿足四點要求:

第一,建設形成路內路外一體化的綜合停車運營管理體系,通過對新型技術模式的研究和創新,結合云計算、大數據、物聯網等新科技手段,形成一套覆蓋全市路邊、路外停車場綜合解決方案。

第二,面向廣大市民提供一套完善的停車服務終端,結合移動互聯網、傳統物聯網、以及城市級交通誘導體系,構建一套覆蓋智能手機終端、泊位自主查詢、停車計時計費、停車支付結算的完善服務體系。

第三,建設全市智慧停車運營管理軟硬件平臺,形成完善的停車運維管控、停車指揮調度、泊位巡檢管理、停車場綜合管理等配套體系。

第四,制定廣安市停車數據互聯網共享的標準化服務接口協議,形成與各主要職能部門運行指揮中心、公安交警交通管理平臺、城市公交一卡通等行業系統平臺的數據接口標準,實現與各類行政公用系統的數據交換與共享,打造全市大數據交通云平臺。

城市級智慧停車鍛造者

另外,銀江的智慧停車業務目前在江蘇鹽城以及湖北武漢已經取得眾多C端上線用戶。

武漢市城市道路智慧停車系統平臺,泊位總數達到10萬+,是通過“地磁+PDA+APP+運管平臺”技術模式,手機第三方(支付寶、微信、銀聯卡)、ETC等支付手段,實現對“武漢停車”手機APP的應用。

鹽城市智慧停車項目,泊位總數達3000+,是通過“地磁+PDA+誘導系統+違停抓拍+APP+平臺”的技術方案,采用手機支付寶、微信、銀聯、城市一卡通的支付方式,實現鹽城智能化停車。

作為城市級停車云平臺,“鹽城市智慧停車項目”是基于全市范圍內的停車大數據分析,為政府部門政策制定和決策分析提供完整的數據支撐。系統配套接入了數十個路外停車場和3000多個路內停車泊位,大大縮短了停車平臺的商業落地運營時間,并且配套建設了城市停車指揮中心,同時建設了60多個外場違停抓拍球機,配套之完備,是近年來停車項目集大成者。

關于NB-IoT

NB-IoT全稱“窄帶物聯網技術”,是構建物聯網的重要分支。

物聯網的無線通信技術有很多,主要分為兩類:一類如WiFi、藍牙等短距離通信技術;另一類是LPWAN(low-power Wide-Area Network,低功耗廣域網)的廣域網通信技術。NB-IoT屬廣域網通信技術的一種。

在“萬物互聯”的大趨勢下,當前的4G網絡在物與物的連接上顯然無能為力。相比藍牙、ZigBee等短距離通信技術,NB-IoT具備強連接、高覆蓋、低功耗、低成本等特性,能夠帶來更加豐富的應用場景。

NB-IoT構建于蜂窩網絡,只消耗大約180KHz的帶寬,可直接部署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡,以降低部署成本、實現平滑升級。