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引言

“十四五”是鋼鐵行業實現低碳發展的重要窗口期，我國鋼鐵行業應積極構建鋼鐵產業生態圈，不斷提高供給質量和水平，增強鋼鐵產業鏈供應鏈自主可控能力，繼續堅持綠色低碳和智慧制造兩大發展主題，全方位推動我國鋼鐵工業高質量發展。

鋼鐵行業碳排放量排行制造業第一

我國是鋼鐵生產大國，2020年我國粗鋼產量10．5億噸，約占全世界總產量的56％。而作為傳統的高能耗高污染行業，鋼鐵行業生產運行帶來了龐大的二氧化碳排放量， 2017年我國磁性金屬冶金與加工碳排放1677．02百萬噸，全國的17．96％，在我國碳排放行業門類中僅次于電力排名第二，是我國制造業中排放量最大的行業，壓降鋼鐵行業的碳排放總量成為了實現“碳中和”愿景的重要組成部分。

鋼鐵工業結構尚有弊端

目前我國鋼鐵工業流程結構尚不合理。2020年，我國粗鋼產量10．53億噸，高爐生鐵產量8．88億噸，我國鐵鋼比為84．3％，世界平均鐵鋼比為69．7％，除我國外鐵鋼比為50．7％，我國煉鋼原材料結構過于依賴于鐵水，存巨大改善空間。廢鋼不需要經高爐還原為鐵水，作為鐵元素載體，可以投入電爐或轉爐煉鋼。

我國電弧爐短流程煉鋼工藝生產的粗鋼產量僅占總產量10％左右，遠低于美國68％、歐盟40％、日本24％的發展水平；廢鋼比僅為18．7％仍有較大提升空間。

同時，鋼鐵行業綠色發展水平不平衡，既存在能源管理水平優秀的企業，也存在能耗高、能源管理粗放的企業，行業綠色水平不平衡。這些問題亟待依靠工藝裝備升級改造、綠色低碳技術創新解決。

鋼鐵行業變革勢在必行

鋼鐵行業是我國供給側結構性改革先行行業，在工業領域中也應率先實現碳中和。

長流程制鋼占比高是行業碳排放高的原因，我國鋼鐵以“高－轉”長流程生產工藝為主（約90％），能源結構明顯高碳化，煤、焦炭占能源投入近90％，這導致了大量的二氧化碳排放。同時，長流程煉鋼碳排放遠高于短流程，長流程鋼廠噸鋼二氧化碳排放量在2－3噸左右，短流程煉鋼噸鋼排放則在0．8噸左右，電爐煉鋼有利于生產清潔化，電爐煉鋼占比提升的確定性較高。我國是鋼鐵大國，但我國短流程煉鋼占比僅占10％左右。鋼鐵生產碳排放類型涉及化石燃料燃燒排放、工業生產過程排放、電力和熱力消耗所對應的間接排放等多種碳排放機理，碳排放種類多樣，機理復雜。

工信部制定方案，壓降粗鋼產量

圍繞碳達峰、碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業作為能源消耗高密集型行業，要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。對于粗鋼產量被壓制而本年鋼鐵需求增長的矛盾，要提高標準，提高產品性能，在總量不變的情況下單位用鋼量進一步降低，鋼鐵品種、質量進一步提升。從節能減排方面看，冶煉能力要大幅壓縮。

工信部發布《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》中指出，到2025年，電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15％以上，力爭達到20％；廢鋼比達到30％。

鋼鐵行業紛紛發力碳中和

寶鋼股份

寶鋼是中國規模最大、品種規格最齊全、高技術含量和高附加值產品份額比重最大的鋼鐵企業。目前鋼鐵生產規模在2000萬噸左右，產品結構以板管材為主、棒線材為輔，不銹鋼產品正在發展之中。

華菱鋼鐵

湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司（簡稱華菱集團）是1997年底由湖南三大鋼鐵企業湘鋼、漣鋼、衡鋼聯合組建的大型企業集團。集團具備2200萬噸鋼生產能力，是我國十大鋼鐵企業之一。

中鋼國際

公司定位低碳冶金服務商，依托所建立的平臺，從事在工業領域提供各種環保與節能服務，包括煙氣余熱發電、燒結煙氣脫硫、鐵水脫硫、除塵、固廢物處理、污水處理等業務和其他多種業務。近期與河鋼宣鋼簽約共同打造氫能源開發和利用工程示范項目，預計每年減碳幅度高達60％。

鋼鐵變革助推碳中和的實現

當前我國鋼鐵行業應以創新為驅動，大力推進經濟、能源、產業結構轉型升級。以科學合理的節能減排綠色化發展路徑為主，發展以氫冶金為代表的低碳或者無碳煉鐵的新流程，以及改變原材料配比，發展低成本的廢鋼融煉技術，通過改變原材料結構實現減排，助推碳中和目標任務的實現。