山東省專用車制造龍頭地位毋庸置疑 第二名之爭留有懸念
專用車行業整體發展現狀分析
——行業參與者數量：2019年新增219家企業
近年來，我國汽車產業呈現出集群化發展態勢，已經形成長三角地區（上海、江蘇、浙江）、京津冀環渤海地區、華南地區（主要是珠江三角洲及福建）、東北地區（沈陽、長春和哈爾濱等）、中部地區及西南地區六大汽車工業集群區域。
為降低物流成本、貼近客戶需求，專用汽車產品制造企業紛紛在主機廠周邊建立生產基地，因而也形成了六大產業集群，與上述汽車工業集群區域相對應。產業集群化可以使分工更精細、更專業化、信息更集中、更便捷、物流網絡化效率提升、規模效應更容易體現。
截至2019年12月底，我國專用汽車、半掛車及普通自卸車八大類公告內企業有1600余家，在產企業1362家，全年新增專用汽車企業219家，與2018年同期相比增長23．03％。
——行業供給情況：2019年產量增長超10％
隨著我國汽車產業的快速增長，專用車在國民經濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經濟持續快速增長的支柱產業之一。2019年我國專用汽車產量為162．6萬輛，同比增長10．86％。
2019年在專用車中，廂式類專用汽車累計生產85．54萬輛，同比增長6．4％；罐式類專用汽車累計生產15．48萬輛，同比增長24．9％6；專用自卸車累計生產10．13萬輛，同比增長5．4％；倉柵類專用車累計生產35．18萬輛，同比增長14．9％6；舉升類專用車累計生產7．38萬輛，同比增長41．4％；特種類專用汽車累計生產8．88萬輛，同比增長5．6％；普通自卸車累計生產35．55萬輛，同比增長4．0％；半掛車累計生產138．48萬輛，同比增長109．8％。
——行業需求情況：城鎮化建設帶動需求增長
隨著我國城鎮化高速發展，各地基礎設施建設投資增加，帶動了我國專用車需求的增長。2015－2019年我國專用汽車的銷量逐年增加。2019年我國專用汽車市場銷量為132．1萬輛，同比增長1．6％。
2019年在我國專用車市場中，物流類專用車銷量93．8萬輛，市場份額為71．0％，較2018年同期下滑了1．3個百分點；工程類專用車銷量13．2萬輛，市場份額為10．0％，較2018年同期提升了0．9個百分點；作業類專用車銷量25．1萬輛，市場份額為19．1％，較2018年同期提升0．5個百分點。
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