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2．生產(chǎn)節(jié)拍

工位的生產(chǎn)節(jié)拍為10min／臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)單班15000臺(tái)的生產(chǎn)能力。

3．夾具工作流程

夾具工作流程（見圖2）如下：

（1）承接由上一個(gè)工位轉(zhuǎn)運(yùn)過來的縱梁總成；

（2）將縱梁翻轉(zhuǎn)90°，并定位夾緊；

（3）將各橫梁預(yù)放置在縱梁之間后，夾具向中間合攏，使縱梁托住橫梁；

（4）人工安裝鉚釘后，夾具繼續(xù)向中間合攏，使縱梁與橫梁合并到位；

（5）完成縱梁與橫梁的鉚接后，將車架轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工位。

4．夾具技術(shù)要求

（1）夾持位置的選擇要避開橫梁的位置和鉚鉗的通道，做到精簡(jiǎn)的同時(shí)，短車架夾持點(diǎn)數(shù)量也不少于3個(gè)。

（2）車架的重量近2t，要采用具有足夠動(dòng)力的機(jī)動(dòng)輥道。

（3）夾具對(duì)縱梁腹面方向直線度有校正功能，滿足在最長(zhǎng)車型的情況下，校正功能可達(dá)到20mm。同時(shí)在相鄰液壓夾緊單元校正范圍可達(dá)到8mm。

（4）縱梁平直段要有腹面和翼面兩面夾緊，并能保證達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)。

（5）液壓系統(tǒng)應(yīng)保證系統(tǒng)壓力可達(dá)到140kg／cm2，在執(zhí)行元件動(dòng)作到位后有保壓功能（此時(shí)油泵卸荷，避免發(fā)熱，油泵卸荷的過程中，夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力不變）。

（6）夾具加工裝配精度：夾具定位形面允差不超過0．2mm。

二、夾具結(jié)構(gòu)

車架總成夾具主要由以下6個(gè)機(jī)構(gòu)組成，實(shí)現(xiàn)輸送與定位夾緊功能。車架總成夾具結(jié)構(gòu)及功能如圖3和表所示。

1．升降輸送輥道

升降輸送輥道主要由框架、輸送輥道和交叉臂升降等機(jī)構(gòu)組成。框架主要功能為承載整個(gè)車架的重量，同時(shí)用于安裝輸送輥道等部件，由12．6＃槽鋼焊接而成，并經(jīng)過退火去除應(yīng)力。框架上單側(cè)安裝有10個(gè)側(cè)導(dǎo)向，防止縱梁和車架在輸送過程中滑出。輸送輥道單側(cè)有10個(gè)棍子，由一個(gè)1．5kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱梁和車架的機(jī)動(dòng)輸送，能夠大大減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。交叉臂升降機(jī)構(gòu)單側(cè)有2套，各由一個(gè)φ80mm×φ460mm的油缸推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輸送輥道的升降，方便接送工件和人員操作，其升降行程可達(dá)到600mm。升降輸送輥道機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖4所示。

2．粗限位機(jī)構(gòu)

粗限位機(jī)構(gòu)主要用來防止縱梁在輸送過程中由于慣性作用滑過設(shè)定位置，這樣會(huì)有利于工件的精確定位。單側(cè)有1個(gè)粗限位機(jī)構(gòu)，主要由油缸控制擋板的翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)縱梁粗定位。油缸規(guī)格均為φ50mm×φ200mm，粗限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖5所示。