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【導讀】工業互聯網，是近些年國家大力倡導的企業生產模式，隨著科技水平的提升，企業生產水平也急需跟上時代發展的步伐，讓生產更加智能化、便利化、高效化。

2020年，是工業互聯網創新發展三年行動的收官之年，今年政府工作報告再次提出，發展工業互聯網，推進智能制造，而這樣的一種生產模式，國內一些磁性元件企業已經得以成功實踐，推進了企業的發展。

何謂工業互聯網？

到底什么是工業互聯網？工信部信息通信管理局副局長劉杰解釋，“通俗地說，工業互聯網是實現人、機、物全面互聯的新型網絡基礎設施，形成智能化發展的新興業態和應用模式。”

更為系統性的來說，工業互聯網平臺指面向制造業數字化、網絡化、智能化需求，構建基于海量數據采集、匯聚、分析的服務體系。

工業和信息化部智能制造專家咨詢委員會主任朱森第認為，工業互聯網平臺建設有三種情況：一是基礎云建設方，向上延伸到應用行業；二是互聯網公司，向自身熟悉的行業靠攏；三是制造企業智能化改造中取得經驗和技術后，建設面向行業的平臺。

當前，我國工業正面臨轉型升級、高質量發展的重要時期。制造企業向數字化轉型是應對已經到來的重大變革的唯一正確選擇。

在各方倡導推動下，工業互聯網風起云涌，高潮迭起，一時成為各地各行業的熱點、重點，亦成為制造企業擁抱的對象。

今年底初步建成工業互聯網基礎設施和產業體系

今年兩會期間，結合疫情會企業生產造成的影響，政府和企業家更加增加了智能制造、工業互聯網對工業經濟發展的重視。

作為今年全國人大代表，海爾集團總裁周云杰和浪潮集團董事長孫丕恕兩人，已經連續多年提出關于工業互聯網發展方面的建議。

2016年，在工信部指導下，我國成立了工業互聯網產業聯盟。

2018年2月24日，工信部網站發布《國家制造強國建設領導小組關于設立工業互聯網專項工作組的通知》，決定在國家制造強國建設領導小組下設立工業互聯網專項工作組，負責統籌協調我國工業互聯網發展的全局性工作。

2018年6月7日，工信部公布了《工業互聯網發展行動計劃（2018－2020年）》和《工業互聯網專項工作組2018年工作計劃》。其行動目標是，到2020年底初步建成工業互聯網基礎設施和產業體系。

只有先數字化，才能進入工業互聯網

當前，制造業中企業數量占90％以上都為中小企業，在數字化轉型和工業互聯網面前，深感力不從心。他們亟需一些面向行業的公共服務平臺為他們提供咨詢、培訓，提供簡便的云服務。

顯然，有需恰好就有供，目前已出現不少這樣的工業互聯網平臺。這些平臺，有很多在協助企業智能化制造、數字化車間、智能工廠的建設中，積累并形成了相關的經驗、技術，并向其他企業繼續深化，取得成效后，又進一步擴展延伸，成為有影響的工業互聯網平臺。

目前仍有大部分制造企業尚處于轉型的前夜或初期，少數先進企業已開始和實現了數字化轉型。數字經濟的熱潮正迎面涌來，相對于數字產業化，產業數字化的空間要大得多，其復雜程度和實施難度也大得多，因而發展速度低得多。

信息集成的前提是設備的各種各樣信息需表達為計算機能讀懂的數字語言。

這就要求凡在制造系統內的各種設備必須先進行數字化，然后才有可能按照智能制造的要求進行調度并運行。

智能制造還需要將企業的各類業務流程、運營過程均納入制造系統中，因此，業務流程、運行過程也需進行數字化并貫穿于全生命周期。總之，制造企業必須成為數字化企業、實現數字化轉型，才能適應信息時代。

珠海市科瑞思機械科技有限公司總經理吳金輝說，現階段，一些資金實力較為寬裕的企業，已慢慢進行數字化、自動化車間改造。他認為，磁環廠的數字化進程總體發展趨勢為：傳統依靠大量人工，到購置一定量的網絡變壓器繞線自動化設備、磁環電感自動化繞線設備等產品，最終整合建立起規模化自動化生產車間。

資本終端先行建樹

對于工業互聯網的實踐，先行者自然更多是資本較為雄厚的終端廠商，他們為整個工業上下游廠商建立起一套套現行的工業互聯網建設模板。

美的美云智數是通過在建設智能家電工廠的基礎上發展起來的；

蘇州博眾精工先在公司的機械加工車間進行智能化改造，有了體驗后，他們建立起了TSAMO工業互聯網平臺，為類似企業提供服務；

富士康集團的工業富聯，在建設智能工廠的同時，總結手機背板加工中材料、工藝、設備等方面的技術問題，構建工業富士專業云，為12個行業提供服務。

海爾的COSMO Plat是整合了海爾集團工業智能研究院等有關工業互聯網業務與機構后形成的一個服務于產業的平臺，既為海爾的家電、中央空調企業實現智能制造提供網絡和技術支撐，也形成了“1＋7＋N”的業務模式。“1”即COSMO Plat，“7”即研發設計、制造生產、智能物流、智能服務等7個領域，“N”則為衣、食、住、行、醫、康、養、教等方面。