VLM
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已有VLM，自動駕駛為什么還要探索VLA?
自動駕駛技術正處于發展的轉折點。過去十幾年間，行業長期依賴模塊化的技術路徑，即將駕駛任務拆解為感知、預測、規劃和控制四個獨立環節。這種結構雖然清晰，但在面對突發狀況時（長尾場景），會因規則覆蓋不足而表
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自動駕駛中常提的VLM是個啥？與VLA有什么區別？
自動駕駛車輛要在復雜多變的道路環境中安全行駛，不僅需要“看見”前方的車輛、行人和路面標志，還需要“讀懂”交通標識上的文字提示、施工告示牌和乘客的語言指令。之前和大家討論過VLA（相關閱讀：自動駕駛中常
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輔助駕駛從VLM與VLA：2025年下半年的核心轉變
芝能科技出品 輔助駕駛技術正從基于規則和模塊化的傳統范式，邁向由視覺語言模型（VLM）和視覺-語言-動作模型（VLA）驅動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認知核心&rdqu
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加價之王“翻車”！雷克薩斯召回1713輛LM
作為在豐田國內的“加價王”，埃爾法備受明星、老板們喜愛，上市至今依舊一車難求。而豐田非但沒有埃爾法提升產能，反而在其基礎上推出了更加豪華的雷克薩斯LM，據說加價幅度也達到了夸張的100萬元，落地價直逼300萬，堪稱地表最貴“面包車”，比肩邁巴赫等車型
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出身特斯拉的Nullmax，將如何在國內做好自動駕駛？
特斯拉的 Autopilot 一直以來都是汽車行業前裝 ADAS 系統的標桿。那么理所當然的，由前 Autopilot 團隊工程師主導的自動駕駛創業公司也自然會多一分「靠譜兒」的光環。我們今天要說的 Nullmax 就是這樣一家初創企業。
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Nullmax宋新雨：自動駕駛迎來爆發，中國將成最佳落地市場
近日，由OFweek中國高科技行業門戶主辦的“中國人工智能產業大會”在中國上海跨國采購會展中心成功舉辦，紐勱科技（Nullmax）聯合創始人、COO宋新雨出席了大會期間的“智能汽車專場”論壇并發表演講。
自動駕駛 2018-09-07
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