江淮星銳國六版
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“狼”又來了！FSD中國版上線前夜，小米華為誰該失眠？
別猜了，馬斯克的“狼”又嚎了。 三年，三張空頭支票——2025年Q1、2026年2月、2026年Q3。FSD中國版，被馬斯克活生生玩成了智駕圈的“狼來了”懸疑劇，每一次跳票都是股價的心肺復蘇，也是對中
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他是愛因斯坦的助手、李政道的恩師，卻掃了十年廁所——中國“雷達之父”束星北，90年前就玩過“無人駕駛”
引言 你以為是ChatGPT掀開了新紀元，殊不知，90年前的中國，就有一位“大神”級的物理學家，曾對“無人駕駛”展開過深入的研究。 他就是中國雷達之父——束星北（1907~1983）。 從愛因斯坦的助
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2026年Q1中國自動駕純視覺方案滲透率約6%？
據智駕最前沿數據統計，2026年第一季度，中國乘用車市場自動駕駛技術路線進一步呈現結構分化趨勢。在純視覺方案與激光雷達方案并行發展的背景下，不同技術路徑在能力層級與市場規模上的差異逐步清晰。 從整體市
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曹操出行難做Robotaxi版“滴滴”
文丨曉 ? 風 編丨劉俊宏 曹操出行終于揚眉吐氣，在去年四季度實現了盈利。 2025年，曹操出行全年實現收入202億元人民幣，同比增長38%。與此同時，毛利率從2024年同期的8.1%提升至9.4%，
曹操出行 2026-04-23 -
自動駕駛出海，中國方案走向世界 | 封面故事：汽車出海系統升級(六)
編者按 中國汽車企業正邁向出海2.0全新階段，海外布局日趨多元化，從產品輸出逐漸升級為生態共建，初步構建起基于電動化、智能化并覆蓋全產業鏈的科技競爭相對優勢，部分企業開始展現出全球品牌潛質的雛形，重塑
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特斯拉FSD救回美國一名心梗患者生命：自動駕駛上演真實版“救命英雄”！無人駕駛還有超強“應急能力”？
引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動駕駛 FSD 技術突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發生在2025年11月15日凌晨，一位美國佐治亞州的特斯拉Model Y車主在駕駛時突發大面積
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無人駕駛小巴的“西南逆襲”：貴州翰凱斯如何成為全球頂尖自動駕駛？橫掃30國，日本老頭接娃、歐洲機場接駁、中東夜市擺攤
引言 當一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時，來自西南腹地貴陽的一輛無人小巴，已經跑遍了全球30多個國家的街道。 2017年，當自動駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時，一支10多人的小
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紅旗換標，“國車”謀變
半個多月前，在紅旗HS6 PHEV的預售發布會上，大屏幕上顯示著一行新標語：“讓出行更安全，讓生活更美好”。這句看似樸實的表達，替換了紅旗沿用多年的“讓理想飛揚”。而在隨后舉行的2025廣州車展上，曾
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中國自動駕駛“殺”進歐洲心臟！文遠知行拿下瑞士首張全無人牌照，八國通行全球獨一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？
引言 2025年11月20日，自動駕駛圈炸出一顆“重磅炸彈”—— 中國自動駕駛科技公司文遠知行，在瑞士聯邦公路局（FEDRO）的嚴格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無人Robotaxi運營牌照！ 這意味
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六組數據，證明中國汽車站起來了｜15年的熱血與榮光③
導語 Introduction 埋下種子、生根發芽、開花結果、枝繁葉茂。 國產汽車產銷量從1800萬輛增加至3000萬輛； 國產新能源汽車銷量從萬輛左右暴漲至1500萬輛； 國產乘用車零售新能源滲透率
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無人配送“三國殺”：大廠、先鋒、空降兵，誰更能打？
文：談擎說AI 在智能駕駛與Robotaxi發展得如火如荼的當下，讓人沒想到的是，無人配送車反而最有可能成為首個L4自動駕駛和具身智能領域大規模商用并盈利的賽道。 就在國慶前幾天，無人配送企業新石器無
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Pix獨家｜奇瑞高端品牌換帥，星途總經理黃招根將調離
這是 7 月奇瑞銷售體系大調組織架構后，新事業群下屬品牌核心高管的首次變動，凸顯了奇瑞高層對星途汽車業績的關切。 文|邢芮芳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 01.星途換帥 星途汽
奇瑞 2025-09-26 -
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Robotaxi“雙子星”，什么時候不再燒錢？
作者：于米，編輯：何玥陽 如果要問什么行業有望在接下來幾年里迎來爆發式增長，作為自動駕駛商業化落地的突破口，Robotaxi絕對不容忽視。有機構甚至預測，Robotaxi的市場規模將會從2023年的4
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“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動化時代的降臨，中國消費者對于“大六座”SUV的偏愛，已經明晃晃擺在了臺面之上。作為論據，光是去年，總銷量
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術解析
芝能科技出品 廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標志著其在智能駕駛和智能座艙領域的全新突破，將ADiGO智駕互聯生
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印度版“未來戰車”亮相：造價1.8億盧比，車身由700個模具打造
印度Goldmedal電氣公司在2025年巴拉特移動出行博覽會上驚艷亮相了一款造價高達1.8億盧比的未來感十足的移動展廳，引發業界廣泛關注。這款被稱為”印度版未來戰車”的移動展
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官宣“六折豹” 捷豹豪華感“褪色”
撰文 / 李躍 出品 / 杰車科技 新年伊始，捷豹品牌官方宣布：旗下兩款在售轎車XEL與XFL起售價格分別降至18.98萬元與26.98萬元。同時，官方對這一宣稱為&ldq
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解密星紀元ET增程四驅賣爆的背后原因
星紀元ET增程四驅版上市后一度引發市場熱議，但最新銷量數據卻顯示其表現不及預期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
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八年時間，小馬智行講述如何成長為“中國版Waymo”
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達克掛牌上市近一個月后，小馬智行終于有時間對外慢慢講述八年創業故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會，小馬智行副總裁、Ro
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小米SU7 Ultra量產版：賽道猛獸能否變身市場新寵？
10月29日，小米Ultra原型車在紐北賽道射落6分46秒874的四門車速度記錄，到了晚上小米新品發布會上雷軍順勢推出小米SU7 Ultra量產版，節奏踩的非常完美。 不過小米SU7 Ultra的原型車與量產版并不是一個東西
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亞星客車正式摘牌退市
上市已達25年之久、股票代碼600213.SH的亞星客車將在明天（10月17日）正式揮別證券市場。這一決定不僅標志著A股市場年內首例主動退市案例的誕生，同時也讓亞星客車成為了客車行業的退市先行者。
亞星客車 2024-10-17 -
撥亂反正!聯合國R171-DCAS駕駛員控制輔助系統法規生效，為全球部署駕駛輔助系統鋪平道路
本文來源：智車科技 孔子以為時因名不正而亂，故欲以正名救時之弊。 這個法規能終結“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統命名大賽嗎？ 法規生效 2024年10月4日，歐洲經委會
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2024年中國汽車產品質量表現研究（AQR）：行業整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質量挑戰
日前，車質網、凱睿賽馳咨詢聯合發布《2024年中國汽車產品質量表現研究（AQR）》的最新結果。研究發現，行業整體質量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統表現依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統問題的抱怨度高于去年
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特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車像貨車，網友集體亢奮
或能自動充電和消毒 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發布后最重要的一天 。 那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車
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扭虧為盈，股價翻倍！江淮汽車否極泰來
江淮汽車，最近的表現得有點搶眼。 先是業績方面。根據江淮汽車不久前披露的業績預告顯示，上半年預計實現凈利潤約2.9億元，同比增長86.86%；實現扣非凈利潤約7800萬元，和去年同期的虧損2.43億元相比，扭虧為盈
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工信部辛國斌：加快推動高級別自動駕駛汽車商業化應用
7月12日，工業和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，中國汽車產業歷史上首次走在全球汽車產業技術變革的前列，為全球汽車產業轉型發展貢獻了中國力量。今年上半年，我國汽車產業發展穩中有進
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【聚焦】我國汽車驅動軸市場規模逐漸擴大 出口量有所增長
從進出口角度來看，近幾年，我國工業化進程加快，汽車驅動軸市場供應能力不斷提升，出口量有所增長 汽車驅動軸又稱為汽車傳動軸，是將變速器的輸出動力傳遞給車輪、使得汽車產生驅動力的一種高轉速的旋轉體。驅動軸作為汽車的重要傳動部件，其性能對車輛的舒適性、安全性等都起著至關重要的作用
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1-5月中國汽車產量榜：重慶第一，渝西八區挑大梁
火石創造產業數據中心數據顯示，1-5月中國汽車累計產量1133.1萬輛，同比增長6.6%。從分省數據來看，2024年1-5月廣東以產量180.66萬輛位列第一；重慶產量99.71萬輛排在第二；安徽產量94.91萬輛排在第三
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中國版Wayve決戰端到端，等待數據的大力出奇跡
作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個，就是規模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應該去考慮如何去生產更多的自動駕駛合適的數據，來喂養更大更合適的模型，取得更好效果
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【聚焦】我國汽車活塞市場規模逐漸擴大 市場競爭較為激烈
汽車發動機作為汽車的重要動力來源，決定著汽車的經濟性、動力性、穩定性等。 汽車活塞是汽車發動機汽缸體中進行往復運動的一種器件。汽車活塞主要用于承受氣缸中的燃燒壓力，并通過活塞銷和連桿傳給曲軸進行旋轉，從而驅動車輪運動
活塞市場 2024-05-24 -
自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩了？
自從100多年前汽車發明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現在的自動擋，從手動控制車內功能，到
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全國車市動蕩不安，今年我國車市能否會有新突破？
2024年汽車市場無疑是不少汽車廠商車企以及經銷商關注的重點，對于很多業內人士來講，畢竟當前全國車市動蕩不安，很多車企希望抓住這一機會為自身創造更大的盈利。當然在這個動蕩不安的機遇當中幾家歡喜幾家愁，
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歐七松綁燃油車，國七還跟嗎？最強內燃機不靠研究排氣管
歐七排放標準，算是完美詮釋了什么叫高高舉起、輕輕落下。曾經信誓旦旦的史上最嚴，將催生雙三元催化劑，以及更大尺寸GPF等排氣管科學落地。眼下各種顆粒物、溫室氣體排放尺度，大部分都縮回末代歐六的水平
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華為+江淮的MPV，值不值2個MEGA？
車長、軸距計劃5.2m和3.2m，華為與江淮合作的傲界首款MPV，要定位百萬級？ 信息已經鋪天蓋地了，時間線，2022年年中，華為確定與江淮合作，2023年年底，雙方簽署合作協議，今年3月初，雙方確定合作首款車型，為豪華新能源MPV，將在雙方合作開發的X6平臺打造
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2024中國車市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節假期剛剛結束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現代等合資品牌迅速響應，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進行調價。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價潮終于完成了升級，中國車市的競爭已經不是要決出高下，而是要分出生死
大眾 2024-03-01
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