寶馬集團
寶馬集團一般指寶馬公司。寶馬公司是巴伐利亞機械制造廠股份公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。70年代早期，它再度成為世界高性查看詳情>能和豪華轎車市場上的主角之一，并一直延續至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車制造廠。它是由一個制造飛機引擎的公司于1916年3月注冊而成立的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國飛機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功于寶馬的引擎。2018年10月，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。
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德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動駕駛
作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 長期以來，寶馬7系與奔馳S級作為豪華車標桿，始終領跑3級（L3）高度自動駕駛領域，是行業技術探索的風向標。 但這一格局近期迎來轉折：繼奔馳發布新款S級取消L3功能后
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寶馬，如何建設一座AI汽車工廠？｜產業AI案例
? ? 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產業家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠內，寶馬首次關掉了傳統的人工質檢線。 取而代之的是，一整套AI驅動的鏡頭、傳感器和預測模型。這些設備、系統能在車輛駛離
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廣汽集團估值邏輯迎范式升級
科技估值尚待發掘 作者 | 勝馬財經?徐川 編輯 | 歐陽文 近日，在資本市場的汽車板塊，廣汽集團（601238.SH）以兩波凌厲的漲停行情成為絕對焦點。11月24日，公司股價以一字漲停開盤，報收 8
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海汽集團：重組耗時超三年仍陷僵局，三季報凈利潤暴降逾七倍
近日，海汽集團(603069.SH)發布重大資產重組事項進展公告稱，因受國內免稅市場競爭激烈、消費需求放緩等因素影響，公司擬收購的海南旅投免稅品有限公司(以下簡稱“海旅免稅”)業績仍不及預期，本次重組
海汽集團 2025-11-12 -
寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨家
寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 01.寶馬找到中國智駕供應商 寶馬的負責人曾在今年 3 月透露，會在高階輔助駕駛領域，尋找一家中國的科技公司來
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寶馬即將開啟的新電氣化智能化產品戰略
過去幾年，寶馬在中國這個全球最大的汽車市場，逐漸顯露出“掉隊”的跡象。面對本土新能源汽車品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車銷量與智能化體驗和其他外資豪車品牌一樣始終難以突破用戶預期
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螞蟻集團+寧德時代：天使輪30億進軍Robotaxi！
北京時間6月23日，特斯拉在美國正式推出量產Model Y提供的Robotaxi服務的一天后，中國Robotaxi行業也迎來了一個新的重量級玩家。 這個新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注冊資金達到了12.88億，天使輪融資就達到了30億
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打響智駕平權第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團
2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權之戰，采用天神之眼戰略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權方案和戰略被迫應戰。但誰也沒想到，20
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重要信號！奇瑞汽車IPO背后大佬現身海信集團
洞悉商業本性，直擊企業核芯 主筆|田潔 近日，海信集團控股股份有限公司（以下簡稱“海信集團”）董事會“換血”，引發了市場的廣泛關注。此次調整中，原董事會的8人退出，同時新增3位外部董事
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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寶馬妥協了，左手握住華為，右手拉住阿里
眾所周知，自從中國新能源汽車高速發展以來，國外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時捷、寶馬、奔馳。還是一些相對普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們在中國的銷量不斷的下滑，市場份額也是不斷的降低，被中國新能源品牌甩在身后了
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術解析
芝能科技出品 廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標志著其在智能駕駛和智能座艙領域的全新突破，將ADiGO智駕互聯生
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寶馬牽手華為，強強聯合后的“靈魂論”還會有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網友幾句調侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔憂
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寶馬發布全新電子電氣架構，競爭力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團發布了全新一代智能電子電氣架構，覆蓋全動力系統和全細分車型，集成四臺高性能計算平臺——“超級大腦”，分別驅動車載娛樂、自動駕駛、駕駛動態控制及基礎功能，算力較現款車型提升20倍以上
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大陸集團再裁減三千個崗位，零部件研發未踩準節奏
導語 | Lead 智電時代的到來，不僅引發整車企業洗牌，也引發零部件企業重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團，一時未跟上汽車行業變革的步伐，計劃2026年在全球減少約10%的研發崗位。 本文出品|
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
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國內銷量同比驟降超13%，跌幅領跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經 在中國農歷新年即將來臨之際，作為老牌外資車企豪華品牌BBA趕了個早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數據，一時迎來市場廣泛關注。 但
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廣汽集團率先嘗到內卷的苦
“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團董事長曾慶洪在行業論壇上講出這番頗具爭議的話時，身上一定是背負了巨大的壓力
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寶馬被批“吃相難看”，遠程車控App開門尋車都要錢
曾幾何時，汽車圈也開始玩起了付費訂閱項目，例如特斯拉提前開售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來越多的汽車配置開啟了付費訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
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上汽集團幡然悔悟？終究還是要把靈魂交給華為
曾經明確拒絕將靈魂交給華為的上汽集團，近日被爆出正在與華為展開深度合作的接觸。 這預示著，在丟失了持續18年中國最大汽車集團地位之后，上汽打算吃回頭草，終究還是要將靈魂交給華為。 曾經的我，你愛理不理；如今的我，你高攀不起，汽車江湖也是如此
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奔馳與寶馬合資公司發布，發力超充技術能崛起嗎？
百年對手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補能領域有了大動作。近日梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團合資合作迎來最新進展，逸安啟品牌正式在中國正式發布，標志著雙方聯手為中國市場打造的超充場站運營服務正式啟動
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部
北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產L4車型
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奔馳停售、寶馬調價，巨頭們積極求變！
近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計劃在未來幾年內停售其旗下的兩款轎跑SUV車型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進一步精簡產品線并降低生產成本。 2023年，奔馳也公布過類似的精簡計劃
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下滑兩個月后 寶馬重新加入“價格戰”
最新消息稱，寶馬正重返“價格戰”，為了完成2024年銷量目標，將下調車型售價。 近日網絡流傳的疑似寶馬經銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開啟了限時折扣。其中寶馬iX1折扣價18.88萬元起、i3折扣價20.88萬元起、iX3折扣價25.18萬元起
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Stellantis集團變天，唐唯實恐被“廢黜”
“在汽車電動化和智能化狂飆突進的時代，唐唯實的戰略有些不合時宜，有點落后，他用傳統汽車時代的管理方法來管理企業，有可能不適應這個時代。” 2014年3月，葡萄牙人卡洛斯&mi
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暴跌42%！寶馬，突然賣不動了！
寶馬的日子不太好過。 寶馬最新發布的一則公告稱，調整2024財年的業績指引，預計交付量同比略有下降。直接引發了市場資金擔憂，導致寶馬股價閃崩、暴跌，多家投資機構緊急下調寶馬集團目標價。 目前來看，寶馬集團的處境非常危險，在中國市場“想卷又卷不贏”
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退出價格戰后續，寶馬再陷“風波”
近日，汽車市場掀起了一陣軒然大波。據部分媒體披露，在寶馬退出價格戰之后，全國多地的 4S 店出現了拒不交車的狀況，這一現象引起了廣大消費者的強烈不滿和社會各界的高度關注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費者想要提車，還需臨時加價 3 萬元
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19萬寶馬，消失風雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經在東風雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉投到了如今火熱的造車新勢力門下。 “時代變了
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“體面”退場的寶馬，藏著多少無奈和心酸？
寶馬要準備過苦日子了 正文 新能源車的高速發展，打亂了寶馬汽車在華的發展節奏，2023年推出的降價保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價格戰，施行降量保價策略。對此，寶馬給出的體面原因是下半年重點關注業務質量發展，支持經銷商穩扎穩打前進
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寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進入到2024年，車市的價格戰就一直沒有停過。一方面是愈加殘酷的市場競爭，一方面是不斷有挑戰者，為了自身的利益和安全，一次次升級戰火，推著所有參與者被動前行。 “價格戰就是供需關旭帶來的結果，當供應不能滿足的時候就會漲價，供大于求就會降價”
寶馬汽車 2024-07-15 -
寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動化對于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質量，這個寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動化最前沿的中國市場生產全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關稅會成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
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中國最大汽車集團易主？18年銷冠歷史或將終結
提起中國最大汽車集團，非上汽集團莫屬，其連續18年保持國內第一。 不過隨著比亞迪6月份爆賣34萬輛，最大汽車集團或將宣告易主，中國汽車工業掀開新的一頁。 1. 連續十八年蟬聯銷冠？ 我國有三大央企汽車集團，一汽、東風（曾經的二汽）、長安，它們由國務院國資委直接監管
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賈健旭“三步上籃”，上汽集團迎來超分時刻？
站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個品牌某個分公司的前途命運。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續了幾年關于上汽集團一把手人事的猜想塵埃落定。
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廣汽集團，到底是被誰拖了“后腿”？
廣汽集團在4月份交出了一季度成績單，營收和凈利潤同比下滑約20%；5月份，廣汽集團的終端累計銷量為15.65萬輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車5月份3.75萬輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團累計銷量為69.95萬輛，同比下降24.51%
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上汽集團5月產銷快報發布 車企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產銷快報昨兒發布，集團總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54
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說好的爆款，全新寶馬5系怎么賣不動了？
一直以來，在國內中大型轎車市場，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對的領導地位，也就是我們常說的“56E”。 為什么這么說，你去看一下中大型轎車銷量排行榜就明白了。奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，長期以來都霸占著國內中大型轎車銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
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長久股份IPO：增收不增利，靠集團“喂飯”，“科技”公司名副其實？
作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月17日，長久股份向港交所遞交招股說明書，這也是其在5月16日遞表失效后的第2次申請，而前一次使用的名稱是“長久數字科技有限公司”
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